节假日一到就被“挤爆”的场景 在文泽路站再也看不到了

    地铁1号线下沙延伸段开通后，文泽路站客流被分流30%

    11月24日，杭州地铁1号线下沙延伸段正式开通，这也意味着下沙高教东区和下沙江滨商住区的师生和居民，可以更好地享受地铁带来的出行便利。

    记者实地探访发现，文海南路等三个站的开通，让之前双休日经常“爆满”的文泽路站好好地喘了口气，分担下沙客流的作用相当明显。

    从下沙江滨开出的列车

    到文海南路站就已坐满人

    下沙江滨站周边以住宅小区为主。也许是双休日没了上下班的客流，下沙江滨站显得有些冷清，站内客流量不大。

    记者随着一些乘客坐上了开往湘湖方向的列车。当开到云水站时，记者看到有不少候车乘客，基本上每扇屏蔽门前都有四五名乘客在等待。

    当列车从云水站出发时，车内已经很难见到一个空位了。而到了文海南路站，候车乘客就更多了，大部分乘客都是周边高教园区的学生。

    “文海南路周边有很多学校，我估计下沙高教园区学校最密集的就是文泽路到文海南路这一块。”浙江财经大学的学生小何告诉记者，文海南路站周边“高校云集”，除了他就读的浙江财经大学下沙校区外，还有浙江水利水电学院、浙江经济职业技术学院、浙江工商大学下沙校区、杭州师范大学下沙校区等高校。

    “现在同学们不用专门赶到文泽路站坐地铁了。”小何说，地铁几乎是所有下沙师生前往市区的首选交通工具，不过之前必须要去文泽路站搭乘，对他们来说，去文泽路的距离很尴尬，等公交车费时，走路又显得有点远。

    延伸段开通近两周

    文泽路站客流分流了30%

    之前，每逢双休日和节假日，文泽路站都会迎来一波大客流，尤其是“五一”、“十一”这样的假期，几乎每天早晚客流高峰都要限流。

    不过，下沙延伸段开通后，对文泽路站的客流分流作用相当明显。

    据杭州市地铁集团的统计数据，下沙延伸段开通前，文泽路站工作日的单向客流量在2.2万左右；而下沙延伸段开通后，根据上周三、周四、周五三天的统计，文泽路站工作日的单向客流量降到了1.7万左右。也就是说，大约有30%的乘客，被分流到了云水、文海南路、下沙江滨这三个新开通的站点。

    而开通后的工作日，文海南路站的每日单向客流量约为6000人，云水站和下沙江滨站的客流量要少一些，为5000人左右。

    下沙延伸段开通至今，除了上周六晚上文泽路站因为回程客流较大而进行了半小时的短暂限流外，再也没出现过“挤爆地铁”的场景。