揭宁波舟山港逆势上扬秘籍 站位“一带一路”风口寻机遇
图为宁波舟山港。 丁继敏 摄
中新网宁波5月11日电(记者 林波)2014年1月，波罗的海干散货运价指数最高达2000多点，之后一路下滑、低位徘徊，导致多家船公司破产、多个港口出现吞吐量下滑。而在全球航运形势严峻复杂的背景之下，宁波舟山港2016年集装箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，货物吞吐量(含集装箱货物重量)继续保持全球第一位，并成为全球首个超“9亿吨”大港。
宁波舟山港实现逆势上扬，其原因何在？站位“一带一路”风口，打造最佳结合点或许是宁波舟山港的发展秘籍。
随着“一带一路”倡议的提出，中国对“一带一路”沿线国家和地区的投资额持续增长，贸易量持续提升，给海上运输、海港发展带来了新机遇。
图为宁波舟山港。 丁继敏 摄
宁波舟山港所处的长三角地区是中国最发达的经济区之一，与“一带一路”沿线国家和地区具有很强的经济互补性，双方的经济互动在“一带一路”中占有重要位置，这也为宁波舟山港拓展新货源、开展新合作提供了新机遇。
5月11日15时，一趟从宁波舟山港铁路北仑港站始发、开往西安的集装箱铁路班列驶出浙江省界，班列上面装载着来自“21世纪海上丝绸之路”沿线的4标准箱乳制品。
这是宁波舟山港全力打造最佳结合点的一个缩影。
事实上，对比2014年和2016年数据，宁波舟山港“一带一路”航线从74条升至82条，全年航班从3780升至4412班，全年箱量从838万标准箱升至908万标准箱。
其中，东南亚航线从20条增至28条，覆盖了越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站。
与此同时，第三届海丝港口国际合作论坛组委会第一次会议于5月4日在宁波环球航运广场举行，马来西亚巴生港代表通过国际视频连线与各方代表共商论坛筹备事宜。据悉，该论坛将于今年7月继续在宁波举行，届时将有来自境外“一带一路”沿线国家和地区的约60多家港口单位、20家航运企业代表与会，进一步加强丝路沿线港口之间的发展共识。
而通过海丝港口国际合作论坛这一平台，宁波舟山港加深了与“一带一路”沿线国家和地区港口之间的合作关系，先后与马来西亚巴生港、德国汉堡港务局、德国威廉港集装箱码头亚德港-营销有限公司等签订了友好合作协议。
截至目前，宁波舟山港已与英国菲利克斯托港、法国马赛港、意大利利沃尔诺港、西班牙希洪港、埃及塞得港、斯里兰卡科伦坡港等13个“一带一路”沿线港口建立了友好港关系。
以海外沙特无水港项目为例，宁波舟山港推动该无水港业务量持续增长：2014年完成61万标准箱，同比增长13%；2016年完成约70万标准箱，取得了新发展。(完) 【徐施宏】来源：中国新闻网
