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前5个月嘉兴港主要指标呈现“双升双降”趋势
受到宏观经济环境的影响，嘉兴港1-5月主要指标呈现“双降双升”趋势，港口货物吞吐总量和港口建设投资有所降低，集装箱和外贸货物吞吐量这两项指标逆势实现大幅增长，增幅均居全省首位。受腹地能源结构调整等因素影响，煤炭等大宗散货持续走弱，前5个月嘉兴港完成货物吞吐量2733万吨，同比下降2. 交通运输厅
嘉兴港三举措推动港口转型升级
2015年，嘉兴港以港口总体规划新一轮修编、市政府出台《关于进一步加强沿海岸线管理的若干意见》为契机，全力推进规划布局优化、货种结构调整、海河联运提速，港口转型升级取得明显成效。一是优化规划布局。国内最大的海河联运项目独山煤炭中转码头及内河作业区建成，为实现港口煤炭装卸专业化奠定了良好基础；海盐港区C3、C4、C5、C6等多用途公用泊位建成启用，为腹地企业开辟了新的物流通道；上港集团独山集装箱码头产能加快释放，2015年吞吐量突破12万标箱，到洋山港的“独山快航”航班从每周三班加密至每周九班，嘉兴港正逐步发展成为洋山港的重要喂给港。二是调整货种结构。集装箱、石油化工品等高附加值货种发展加快嘉兴港2015年完成集装箱吞吐量123万标箱，居全省沿海港口第2位，2005年至2015年集装箱吞吐量年均增长率44. 交通运输厅
嘉兴内河集装箱“十二五”吞吐量占据浙江“半壁江山”
1月6日，嘉兴内河国际集装箱码头一片繁忙景象，各色集装箱层层叠叠堆放在码头上，一辆辆集装箱卡车往来不断，大型轨道式吊机正缓缓吊起集装箱往船只上装卸。记者从嘉兴从市港航管理局获悉，2015年，嘉兴内河集装箱中转量突破18万标箱，同比增长15%，连续5年创历史新高，“十二五”期间，全省完成内河集装箱吞吐总量约107万标箱（不包括“海河联运”航线），其中嘉兴内河集装箱吞吐总量完成59. 交通运输厅
“十二五”期间嘉兴内河集装箱吞吐总量全省居首
2015年，嘉兴内河集装箱中转量突破18万标箱，同比增长15%，这标志着嘉兴内河集装箱连续第五年创历史新高。同时，据相关部门统计，“十二五”期间，全省完成内河集装箱吞吐总量约107万标箱（不包括海河联运航线），其中嘉兴内河集装箱吞吐总量完成59. 交通运输厅
减少二氧化碳排放3017 吨 节约时间5万小时 智慧港航助力“西湖蓝”
刚刚结束的杭州市港航部门半年度工作会议上传出消息：今年1-6月份，杭州交通港航部门助力“美丽杭州”、“西湖蓝”，围绕“三不一推”（即船舶不违规排放油污水、船员不随意丢弃垃圾、危险品船确保不泄漏、推进船舶清洁能源应用）要求，杭州市港航部门不断深化全国首条“水上高速公路”及“诚信航区”建设，全航区免停靠船舶达到11. 交通运输厅
