一汽-大众奥迪赛车队摘得2015奥迪R8 LMS杯车队总冠军

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　　2015年10月31日，奥迪R8 LMS杯于本周末在上海奥迪国际赛车场收官，2014 R8 LMS杯冠军熊龙(Alex YOONG)成功卫冕。一汽-大众奥迪首次自建车队参赛征战，以192分的佳绩同时获得本季杯赛的车队总冠军和四环总冠军。代表一汽-大众奥迪赛车队出征的奥迪运动部门签约车手、奥迪英杰汇进取先锋程丛夫(CHENG Cong Fu)凭借精湛的车技、稳定的发挥，夺得本届杯赛亚军。

　　“中国的赛车运动与欧洲还有一定差距，而一汽-大众奥迪一直致力于推动中国汽车运动的发展。”一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛表示：“奥迪R8 LMS杯赛事于2012年走入中国，至今已举办四届。作为亚洲最重要的汽车赛事之一，四年来，中国用户通过R8 LMS杯了解了汽车赛事、奥迪R8 LMS赛车，也了解了奥迪赛事科技，对汽车赛事和汽车运动的关注度不断提升，我们很欣喜地见证了赛事文化在中国的推广，看到中国汽车运动正在走向成熟。”

　　收官决战惊心动魄车手熊龙成功卫冕

　　奥迪R8 LMS杯赛的战火在亚洲6条顶级赛道燃起，共展开十三个回合的激烈角逐。在倒数第二站日本站结束时，一汽-大众奥迪赛车队的程丛夫与泰达车队的熊龙持相同分数进入最后的收官战。

　　在第十二回合中，熊龙与程丛夫并列首排发车，两人之间的比赛一直呈胶着状态。程丛夫曾几度将差距缩小至1秒以内，迫使熊龙使用“一键加速”功能，才赢得该回合冠军。进入第十三回合，根据赛制规定，熊龙和程丛夫的赛车分别负重50kg和35kg，相当于给两人的赛车副驾驶位上添了一位乘员。无论是车身重量、赛车速度，还是轮胎磨损程度，这些变化都极大增加了杯赛的难度，也使得比赛更加激烈和令人期待。熊龙采取防守战术，以第六名结束了本轮比赛。今年新加入奥迪R8 LMS杯赛的印度小将阿迪亚•帕特尔(Aditya PATEL)则一路领先，赢得本轮冠军。熊龙和程丛夫虽在第十三回合受到赛车增重的影响，但凭借一直以来的稳定发挥，最终夺得本届杯赛的年度冠军和亚军，程丛夫所在的一汽-大众奥迪车队赢得车队总冠军和四环总冠军。

　　R8 LMS杯赛唯一一位女车手拉埃尔•弗莱(Rahel FREY)在第十二回合表现抢眼，收获季军，但在第十三回合中因与百得利赛车队车手史蒂芬劳•孟科(Stefano MONTESI)发生碰撞导致退赛，无缘奖牌。而因排位赛中赛车故障导致在第十二回合末位发车的李英健凭借超凡的技术和实力，在两个回合中一路赶超，获得第十三回合亚军、本季杯赛季军。

　　奥迪持续助力赛车运动将引入全新R8 LMS赛车

　　百年赛道科技，创领激情未来。生于赛道的奥迪，也一直不遗余力地推动着中国汽车运动的发展。2004年，奥迪首次将德国房车大师赛介绍到中国，引起轰动。随后经过一系列的活动与准备，一汽-大众奥迪于2012年发布了RS高性能运动车战略，致力在产品导入、网络建设和品牌体验等方面开拓中国高性能运动车市场的新格局。同年，奥迪R8 LMS杯首次在中国盛大启动，所有参赛车手均驾驶统一规格的奥迪R8 LMS赛车进行角逐。赛事贯穿全年，每赛季设六个分站，每站包括两回合正式比赛，比赛成绩将根据赛事积分规则计入年度总积分。2014年，RS高性能运动车战略全面升级，一汽-大众奥迪引入了“Audi Sport”子品牌，通过组织高端驾驶培训、运动车驾驶体验、汽车文化体验，推动中国汽车运动的发展。2015年，一汽-大众奥迪首次自建赛车队征战作为“Audi Sport”子品牌的重要组成部分——奥迪R8 LMS杯，奥迪英杰汇进取先锋程丛夫驾驶99号赛车倾情加盟。

　　“作为奥迪全球首个单一品牌赛事，奥迪R8 LMS杯展现了奥迪致力于发展亚洲汽车赛事运动的决心”，奥迪运动(亚洲)customer racing部门总监康博睿(Rene Koneberg)表示，“我们希望通过打造顶级赛事，为奥迪RS高性能运动车用户和赛车运动爱好者，提供专业化的赛事服务平台，使更多消费者能亲身感受到汽车运动的极致魅力和奥迪高性能运动车带来的驾驶乐趣。”在带来精彩比赛的同时，奥迪也重视对青年赛车手的培养和为车迷提供亲自体验赛车运动、感受赛道激情的机会。本届杯赛，奥迪青年车手发展计划成员唐伟枫作为后起之秀，对赛车老将们发出了强有力的挑战，并获得了令人瞩目的成绩。

　　在即将到来的2016赛季，奥迪将引入已在今年纽博格林24小时耐力赛(Nürburgring 24 Hours)中初试牛刀的全新奥迪R8 LMS赛车。更完善的空气动力学、奥迪专属轻量化技术以及高达585马力的强悍动力都将为车迷们带来更多更精彩的比赛。

　　奥迪R8 LMS杯官方网站：www.audir8lmscup.com