寻找浙江交通“黑科技”：这条路可以自己除冰融雪
06.02.2017 12:30
本文来源: 交通运输厅
试想一下，今后的大雪天里，养护工人们或许丢掉扫帚，停下除雪车等工具，只需在办公室里轻轻点击鼠标，就能实现云端的自动化除雪……
好消息大放送！这个新的革命性“武器”已经出现啦！
近日上午，在东阳218省道（东仙线）35K+200（徐宅东山村）附近的公路上，浙江省内第一家由浙江大学与金华公路局联合开发的科研项目——“公路动态感知及融雪化冰关键技术”正在安装施工，约6位专业技术人员正忙着安装“公路动态感知及融雪化冰关键技术研究”相关仪器设备，作为公路科研项目试点之用。
据负责该项目的东阳公路管理局副局长、总工刘倞介绍，由浙江大学和金华公路管理局联合开展的科研项目——“山区公路动态感知及融雪化冰关键技术研究”课题项目落户东阳，这在全省还尚属第一家。
该科研项目分为内场、外场两部分。
试验路外场系统主要包括：数据采集单元、遥感路面传感器、六要素天气传感器、路基温度探针传感器、红外视频摄像机及室外防护机箱和立杆组件、太阳能供电等。
外场采集数据通过通信端口，传输给内场的智能监控中心和管理软件平台，进而展现数据内容，并连接大数据、云计算信息平台进行数据分析研究，得到详尽的融雪化冰资料后，根据分析出的结果，对恶劣天气的公路路面进行预测与融雪控制。
该项系统的高明之处在于：可通过一种受控的专设监控设备，测知冰霜天气状况。
当天气达到结冰条件时，这套系统将通过在道路上喷喷淋化学冰点抑制剂，防止冰的形成。其主要原理主要是在公路关键位置，预先喷淋化学冰点抑制剂即融雪剂，以防冰的形成，及时控制结冰条件。
由于东阳境内有S218东仙线、S217东永线、S211诸东线和S310嵊义线等4条省道，约计140余公里，昼夜车流量在3至7万辆左右，且弯多坡陡，每年冬、春季节受雨雪冰冻影响，车辆堵车现象时有发生，对省道交通安全构成严重威胁。为解决这一老大难问题，东阳公路部门积极想方设法，先后动用推雪车、高压洒水车、撒盐除雪车等抢险工具，还是不能解决根本问题。
为此，东阳公路部门于去年11月份开始引进“路面抗凝冰”技术试验和这次“公路动态感知及融雪化冰关键技术”科研项目。据留美回国在浙江大学任教的邱博士介绍：“公路动态感知及融雪化冰关键技术”科研项目，在国外已有先例，美国等发达国家已开始广泛使用。
此次东阳实施的“公路动态感知及融雪化冰关键技术”科研项目试验点长约50米，项目同样适用于省道、高速公路等高等级公路，如成效理想，将在冬、春季节“雨雪冰冻”等恶劣天气时推广应用，可确保“雨雪冰冻”条件下道路交通畅通无阻。
本文来源: 交通运输厅
06.02.2017 12:30
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