黄明光：做勤恳的“老黄牛”
16.02.2016 09:38
本文来源: 交通运输厅
“有事找黄明光，你得打电话，因为他基本在路上。”得知要采访黄明光，一位同事半开玩笑地告诉记者。
他是勤恳的“老黄牛”
自1978年走上养路岗位那天起，黄明光就把他的心都系在了公路上。认识黄明光的人，都知道他性格质朴、坚韧，认准的事，他非干好不可。
上世纪90年代初，刚刚参加工作的黄明光成为了一名养护工，和很多养护工一样，那时候老黄的工作就是肩挑、背扛，一切都靠手工。
“那时候我去得最多的就是黄宅道班、虞宅道班，那时候真的是‘晴天一身灰，雨天一身泥’，一天下来身上都是汗泥了。”黄明光说，正是那段难忘的艰苦岁月磨练了自己。
十几年来，踏实肯干、任劳任怨的小伙子得到了单位领导的赞赏。1989年，黄明光成为了一名路政执法人员。
“干我们这行，有委屈的时候，也有温暖的时候。”黄明光说。
众所周知，路政治超经常是凌晨三、四点钟就开始上路，有时披星戴月连轴转，经常没有节假日、没有休息天。去年7月，在金华全市开展超限超载统一行动中，黄明光有三天连续12小时开展突击行动。“身子累了、嗓子喊哑了是常事，有时连吐出的痰也是黑的。”黄明光说。
“他就是这么一个认真的人，干活特别拼。”记者在浦江县公路部门了解到，在黄明光的带领下，浦江路政部门创下了单月开展凌晨行动22次，查处超限超载车辆250辆，查处超限超载、非法改装、污染公路车辆计314辆，整治工作位居全市第二的好成绩。
他是 “软硬兼施”的执法者
1989年浦江县成立路政中队的时候，要从全段选拔两名人员参加路政执法工作，这两个名额不仅大家都很关注，而且时任的公路段领导也十分谨慎。
而黄明光的入选，却是大家“早就预料到”的事情。
黄明光给自己定了十个“一点”，即：微笑多一点，语言甜一点，声调缓一点，态度好一点，举止美一点，面貌善一点，遇事忍一点，动作快一点，业务熟一点，效率高一点。
1992年9月2日上午，黄明光在巡查中，经过浦江县翁店地段，看见一辆三轮车侧滑撞向路边，郑宅镇三郑村村民郑春仙从车上摔下来，当时车损人伤。黄明光毫不犹豫地冲上去抢救，把受伤的郑春仙抬上巡逻车将其送到浦江县人民医院，并安排人把受损车辆也开到了医院。郑春仙的亲属赶来后，紧紧拉着黄明光的手，感动地说：“我开车二十几年，第一次碰到像你们这样的好心人，谢谢！”随后拿出了一叠钱塞给黄明光，黄明光笑笑说：“心领了，钱真的不收。”
做群众的工作难，拒绝亲朋的说情更难。黄明光说：“我也是个普通的人，也有亲戚朋友，我也重感情，但是，把工作职责送人情、做交易，我做不到。”有一次，老黄在浦后公路巡查时发现有村民在公路建筑控制区内违章建房，多次前往警告阻止，当事人托熟人来说情，给案件的执行带来了很大阻力。有人劝黄明光，睁只眼闭只眼算了。但他说如果这次执行不下去，以后的路政工作怎么做？怎么去说服其他群众呢？经过黄明光多次上门动之以情、晓之以理地做工作，当事人终于接受了应有的处罚。
他是同事眼中的老大哥
2007年冬天的一个晚上，天下着雪，黄明光刚加班回家躺下睡觉，就被电话铃声吵醒了，“接110联动电话指令杭口岭路段因公路塌方有车辆受阻，要求组织人员前往处理。”黄明光放下电话，拿起衣服立刻组织路政人员赶到了现场。大冬天的夜晚，北风呼呼地刮着，黄明光和战友们冒着大雪，在车灯的照明下，一边指挥车辆，一边清理路障，全身湿透忙前忙后，在场的司机都无不感动，经过两个多小时的紧张工作，公路终于得以通行。“那时候，被堵的车辆纷纷鸣号致谢，竖起大拇指。感觉辛苦，但更欣慰！”黄明光说，像这样的清障保畅，是家常便饭。
黄明光是个有心人，每逢刮风下雨，他总是要带领路政人员及时上路巡查。
公路污染一直是屡禁不止的难题，而源头治污是最有效的方法。去年8月31日，黄明光像往常一样带队巡查公路，行至岩郑线2公里500米处时发现泥土污染公路情况严重。经过调查，原来是三头店村砖瓦厂运砖经过的路面是一条100米长的泥路，与新建公路的接线处没有做好硬化，凸凹不平，再加上下雨天长期积水，直接导致泥浆污染公路，影响道路行车安全。他多次到该厂协调督查，责令该厂做好路面接线处硬化工作，10天后，他又亲自赶往现场督查水泥路施工，直至全部完成，从而成功解决了一起公路污染源头问题。
“我要退休了，我的一生都是跟路联系在一起的。”黄明光说，他用37个春秋与公路为伴，“没做出什么大不了的事情”，却赢得了大家的肯定，他很知足。
本文来源: 交通运输厅
16.02.2016 09:38
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