高铁“达人”

　　特约撰稿陈慈林报道　杭长高铁即将通车，郑余良的心情特别激动，这里面也有自己的一份心血和汗水。
　　2013年10月，杭州工务段筹建杭长高铁精调车间，在确定主抓安全质量的主任安全员时，有高铁“达人”之称的段线路科高级技师郑余良成了理所当然的人选。
　　郑余良从事线路工作25年多，担任工班长时，经历了原浙赣线6次大提速和电气化改造，在长期的实践中练就了精湛的技能。2009年，他被聘为高级技师，后又被聘为路局首席技师，先后奉调参与过甬台温客专、京沪高铁、宁杭甬高铁“三线一枢纽”等重点工程的精调作业，积累了丰富的精调经验，是职工们公认的高铁“达人”。
　　杭州工务段承担杭长高铁浙江段173公里上下行线路、58组道岔的精调任务。参加杭长高铁精调的职工来自各车间，平均年龄29岁，90%以上缺乏高铁实践经验。郑余良就利用晚上时间，每周轮流到4个工区开展业务培训，他举办专题讲座16次，累计授课128课时，听课职工达上千人次。在他的努力下，职工们很快掌握了精调技术要领，为全面开展精调奠定了基础。
　　郑余良先期参与施工单位交付线路的验收工作，他严把质量关是出了名的。郑余良坚持，只要不符合标准，必须彻底整改。去年秋天在衢州至龙游区间验收时，他发现一段轨道板铺设中心位置误差超过10毫米标准，当即督促施工单位进行了整改。郑余良向笔者介绍，线路验收非常关键，他在宁杭甬“三线一枢纽”静态验收时，曾发现问题41862个，他盯控、督促施工单位一个个销号整改、直至全部合格，为“三线一枢纽”开通后的安全运营打下了良好基础，同时节省后期养护维修费3000多万元。
　　杭长高铁浙江段全面精调开始前，他与车间相关技术人员一起审核作业方案、制订作业流程、主持作业回检。他通过每月各检查3公里线路和2组道岔的办法，组织4个工区开展安全质量竞赛，不断提高职工技能水平、确保了线路精调质量。
　　车间党支部书记李新安告诉笔者，郑余良家住金华，但他日夜奔波在精调工地各工点，无数次“过家门而不入”，把患白内障手术住院的八旬老母和刚读三年级的儿子都推给爱人照料，自己4个多月里只休息过4天，真正体现了一名共产党员的精神风貌。