杭甬高速上和半挂车猛烈撞击 女司机不幸遇难
杭甬高速上和半挂车猛烈撞击
23岁宝马女司机不幸遇难
5月13日凌晨5点多，高速交警绍兴支队接到报警，杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一起两车碰撞事故，一位驾驶宝马五系轿车的女司机不幸遇难。
昨天，高速交警绍兴支队通报了这起事故，造成女孩遇难的其中一个原因，也是不少司机都会犯且不以为然的错误——事故发生时女孩没有系安全带，而交警在勘查事故车辆时发现，出事宝马520的正副驾驶座的安全带卡口上，都插着安全带插扣……
宝马车女司机，事后在副驾驶座被发现……
事发后，交警第一时间赶到现场，发现事故车是一辆大型半挂车和一辆老款的宝马5系，宝马车的副驾驶一侧与半挂车车头发生猛烈撞击，由于撞击点位的不同和体型的悬殊性，宝马车副驾驶座一侧严重变形，车辆最坚固的A、B柱也扭曲塌陷。
“虽然副驾驶一侧撞得很厉害，但我们民警看到时还暗自庆幸：幸好撞的不是驾驶座一侧，如果车里只有一个司机，问题应该不大！”绍兴支队一大队副大队长吴松说，可交警拉开宝马车门才发现，宝马车的安全气囊全部弹开，车厢内到处都是血迹，而驾驶座位上根本没人，车里唯一的女子已经倒在副驾驶座位上，也就是宝马车与半挂车发生猛烈撞击的位置！
当时交警发现，女子已经没有生命体征。
据半挂车司机回忆，当时他正行驶在四车道上，宝马车突然从左侧窜出来，他因为避让不及，一头撞了上去。
高速交警通过调看监控和走访，还原了事发经过——
宝马车原本在第二车道行驶，因跟三车道的一辆车发生轻微刮擦，宝马车失控撞向中央护栏，然后因为惯性和冲击力弹出冲向了第四车道，被后方行驶的半挂车拦腰撞上……
那么，为什么交警发现宝马车时，女子在副驾驶座位上？
交警通过沿途卡口监控发现，开车的就是这位女子，且事故发生时，车上也只有她。
在车辆勘查过程中交警发现，当时宝马司机并没有系安全带，正副驾驶座的安全带卡口上，都插着用碎钻粘贴成宝马标志的安全带插扣！
交警推断，由于宝马女司机没有系安全带，因此在与半挂车发生猛烈撞击的瞬间，她因为没有被安全带固定，整个人被甩了起来，经过与车厢内车体发生多次碰撞后，落到了副驾驶座位上，而恰恰副驾驶座一侧，用来保护乘员安全的A、B柱受撞击变形，挤压了乘员的头部空间，甩落在副驾驶座的女子，丧失了最后一道保护防线……
虽然第一时间送到医院进行抢救，宝马车女司机仍因伤势过重，经抢救无效死亡。
据了解，女司机今年才23岁，余姚人，家庭条件不错。当天她在杭州跟同学进行聚会，凌晨散场后连夜开车回老家，不料发生这样的意外……
“夺命扣”在市场和网上仍有销售
在这起意外中，那个插扣某种程度上成了“夺命扣”。
交警说，现在大部分的家用轿车厂家，都设置了未系安全带警示提醒，只要车辆在行驶过程中，正副驾驶座没有系安全带，车辆就会发出警报提示音，仪表还会跳出红色的“安全带未系”警示标志。
因此，有些车主为图方便，想出一些办法，在市场或网上购买安全带插扣，只要把它们插在安全带卡口上，就能让车辆报警装置“失声”。殊不知这样做的危害有多大。
昨天，记者在一些网购平台搜索“安全带插扣”，大部分网站都无法显示具体商品，淘宝平台显示：根据相关法律法规与政策，无法显示该商品。
不过，记者在更换关键词后再搜索，发现网上仍有不少在售卖安全带插扣的店铺。
昨天下午，我来到环北小商品市场，在汽配小商品摊位能见到不少售卖安全带插扣的摊位，最便宜的卡通图案插扣10元一个，带各类汽车品牌LOGO的插扣15元一个，最贵的是镶满人工碎钻的插扣，20-40元一个。
摊主刘先生表示，安全带插扣的生意，现在越来越差，以前每天能卖三四个，现在一天一个也卖不掉，主要跟很多司机安全意识增强，都养成了系安全带的习惯有关。
喜欢用插扣的不少是高档车司机
高速交警表示，平时在检查时他们如发现使用安全插扣的车辆，会立即制止并没收。
交警发现，喜欢用插扣的司机主要分为这么两类，一类是经济型轿车，车主多来自农村地区，交通安全意识淡薄；还有一类是高档汽车，有的是司机怕老板坐车不舒服，有的则是觉得自己的车高档，安全性高，用不着系安全带。
去年11月，杭州高速交警就在杭新景桐庐服务区检查时，发现一辆奔驰S400轿车的安全带上插着插扣，坐在副驾驶座的车主说，他的车这么高级，系安全带是多此一举。
高速交警说，现在大部分的司机和乘员都能做到开车系好安全带，但仍有一部分人觉得安全带勒着不舒服，系着也没什么用。今年以来，仅杭甬高速绍兴辖区，就查处不系安全带行为6585起！
插扣前排不能用，后排也不要用！
高速交警表示，开车一定要系安全带这根“生命带”，绝对不能因为麻烦用插扣。因为汽车在发生强烈撞击时，由于惯性驾乘人员会向前飞出，安全气囊在引爆时有着非常强大的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接撞击到爆发的安全气囊上，是极度危险甚至是致命的。因此，安全气囊要和安全带配合使用，才能起到保护作用。
据我国交管部门统计，在可能导致死亡的交通事故中，正确使用安全带可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。
而且除了前排，后排乘员也应该时刻系好安全带。世界卫生组织一份资料曾指出，中国汽车司机安全带的使用率仅37%，后排安全带使用率更是远低于10%。而汽车一旦发生碰撞事故，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，当时速达50公里时就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。
记者 蒋大伟 通讯员 吴松 张天珏
