温州“BRT”首个标准化候车廊亮相
21.08.2015 00:36
本文来源: 交通运输厅
当天上午，市治堵办、交通运输局、交警支队、运管局等一行现场观摩了候车廊，并召开征求意见会议，集思广益，切实推进BRT项目的完善度。会议强调，BRT项目事关民生，各相关部门务必要高度重视，进一步梳理会上提出的各类主流意见，加强BRT后期的完善工作，主动吸纳外省BRT建设方面的先进经验并予以优化。下一步，市交运集团还将从各个层面组织相关的讨论，充分汇集民思民智，力求将全市第一条BRT打造成城市靓丽的风景线。
据悉，BRT一号线站台将采用中央侧式、右侧开门的模式，站台上还将安装电子显示屏、乘客信息查询机、IC卡充值机以及4台闸机（两进两出）等设备。其道路中央两侧各设置一条约4米宽的BRT专用道，专道以概念隔离的形式供BRT车辆行驶，这种设计思路基本不影响原有的机动车道，属于目前国内较为先进的理念。专道建成后还可供120、119等应急车辆在紧急情况下借道行驶，确保该线成为城市的“生命通道”。BRT一号线线路设置则由双屿客运中心经江湾路、迪索路、富士达路、百里路、江滨路、车站大道至温州老火车站，主线路长约13.07公里。除主线外，BRT一号线还设有十三条支线，从而形成“一主十三支”的快速公交网络。和目前常规公交的换乘优惠相比，BRT可实行同台同向免费换乘，届时乘客通过BRT支线乘坐公交在BRT站点下车后，只要不出站台，均可享受免费换乘。
在服务配置方面，BRT车辆拟采用12米和18米两种“子弹头”式的纯电动车型，车内还将配备有无线WIFI等，以人性化的服务体验彰显时尚本质。车辆驾驶员则会选配现有三星级驾驶员，并统一制服；此外，BRT站台还建有卫生间，此举进一步完善了站务员及乘客的候车体验，属全国首创。届时，BRT整体乘车环境同比常规公交有着质的提升。（温州市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
21.08.2015 00:36
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