浙江省重点交通项目推进 海陆交通共助大湾区建设
中新网浙江新闻8月25日电(徐瀚文 王迎)伴随《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》发布并提出要实现不同运输方式融合发展，浙江省交通集团党委将2017年确定为“加快项目推进年”，加快打造宁波舟山港主通道、龙丽温高速公路、金台铁路等海陆交通项目，助力供给侧结构性改革，推动“环杭州湾大湾区”建设。
25日，浙江省交通投资集团对外披露，各项目正按工期进行建设。其中宁波舟山港主通道项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛和鱼山岛，路线全长38.52公里，海上桥梁总长达27.648公里，占比71.8%。其中鱼山大桥计划于2018年12月底建成通车，目前形象进度已完成47%；富翅门大桥计划于2019年6月建成通车，目前形象进度已完成41%；岱山跨海大桥计划于2017年9月开工，2021年初建成通车。
对工程重要组成部分的桥梁，施工人员采用高工艺的桩基施工。鱼山大桥项目经理王海峰认为，鱼山大桥建设的环境特点在于海流的复杂和海上暴风天气无法精准预测，因此施工人员采用钢护筒打设“稳”，钻进“慢”，钢筋笼制作安装“准”，清孔“清”，灌注“快”的“五字诀”，并首次使用钢筋骨架整体预制和现场装吊工艺，既提高制作精度又减少现场作业时间，通过不断总结施工经验，提升施工工艺。鱼山大桥计划施工182根桩基，目前已完成76根桩。
此外，跨浙闽省际，连接温州和丽水的龙丽温高速公路项目也在逐步推进。该项目分文瑞、文泰、景文三段建设，总里程166.3公里，总投资315亿元(人民币，下同)。其中，文瑞项目全长40.317公里，计划于2019年底建成通车，目前工程土建进度完成18.14%，隧道完成28.42%，桥涵完成12.58%，路基完成13.58%。截至今年6月16日，文瑞段峃口隧道右洞率先贯通，全长893米。
据中交二公局东萌公司项目部总工程师高文博介绍，龙丽温高速公路的施工难点主要集中在桥隧多，地形横向高差大，加上施工场地普遍狭小，为项目建设带来挑战。针对这些特点，中交二公局东萌公司采用标准化场地建设，科学利用施工场地的每一寸土地，优化提升隧道门禁系统，排水排风系统布局。目前，文瑞项目已完成全线隧道口、施工便道、拌合站、钢筋加工厂、预制场的标准化建设，节约用地且提高效率。
据了解，龙丽温高速公路一旦通车，将促进浙江西南山区经济发展，帮助脱贫，同时填补泰顺和文成在高速公路上的“空白”，实现浙江省“县县高速通”的目标。
与此同时，全长226.12公里，分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，进入头门港区的金台铁路在建设上也所突破。对于金台铁路项目中施工难度最大的灵江桥，金台铁路工程部桥梁工程师石小龙介绍，由于潮汐造成水位高低差最大能达8米，该桥承台施工的钢管桩围堰通过精密的设计和验算，因此要求施工单位拥有高起点、高标准的技术与管理，保证全项目安全且高效地完成。
据悉，金台铁路总投资概算160.65亿元，全线于2016年6月底开通，建设工期4年。截至7月25日，全线开工点184个，路基完成19.8%，涵洞完成39.7%，桥梁完成15.6%，隧道正洞完成16.8%。该铁路是以浙江为主建设的第一条电气化铁路，建成后将结束磐安县和仙居县没有铁路的历史。(完) 【徐施宏】来源：中新网浙江