给有需要的人！看“博爱专座”是否真的“博爱”？
02.07.2015 03:18
本文来源: 交通运输厅
在4路区间、38、58、118和801公交线路上，一进入车厢，乘客就会听到语音播报：“把‘博爱专座’留给有需要的人。”在车厢中间位置，两个座位已经被贴上了“博爱专座”的专属爱心LOGO。而在笔者体验的数趟车中，部分博爱专座自觉地被留了出来，但也有部分被占用了。
车厢内张贴倡议书 提醒乘客注意“博爱专座”
“博爱专座”在实施过程中遇到最大的问题就是乘客不了解何为“博爱专座”。笔者随机选取了两条设置了“博爱专座”的公交线路，发现为了让乘客们能够了解“博爱专座”的作用和意义，这两条线路都在宣传上动起了脑筋。
一条是38路。38路公交本就是敬老文明服务线，车上的乘客大多是老年人。“由于专属的‘博爱座椅’还没有到位，为了让乘客注意到‘博爱专座’的与众不同，我们在每辆车的‘博爱专座’上方的车窗上，张贴了红色的倡议书。”38路的调度员小熊说。
这一招也确实有用。6月26日下午4点，正值人们下班和放学的时间，在笔者随机登上的一辆38路公交车上，一个背着书包的小女孩和妈妈登上车厢后，妈妈正要惯性地往“博爱专座”走去，女儿拉住了她，示意妈妈看贴在车窗上的倡议书和座位旁边的标志。尽管两个“博爱专座”都空着，母女俩还是多走了几步，在车厢后部的座位上坐下来。
安装橙色座椅的公交车上 乘客表现更好
58路全线的8辆配车上，都已经换上了橙色的“博爱座椅”，有了这醒目的专属座椅，司机们反映，留座情况要好得多。
除了醒目的座椅，58路车还在“博爱专座”的标识下方，贴上了醒目的注解——“请把‘博爱专座’留给有需要的乘客，谢谢”，并且在驾驶室后方的玻璃墙面上，也贴上了博爱专座的宣传海报。
自从6月21日“博爱专座”在58路车启用以来，该车车队长沈建就一直在司机和乘客间做调研。他发现，有了这三重保障，58路的“博爱专座”试行情况要好得多。“根据58路司机们的观察，在平峰期间，车上还有其他空座的时候，两个‘博爱专座’在80%的时候是空着的，这已经让我们觉得十分难得了。”沈建说道。
但也并不是所有的乘客都能注意到“博爱专座”。6月29日下午3点多，笔者搭乘的一辆58路车上，尚有很多空座。在朝晖五区站点，上来一位中年男士，坐在了“博爱专座”上，紧接着他就开始玩手机。其实，只要这位男士抬头看一眼周围，就会发现自己所坐的位子与众不同，或许他就会换一个座位。但是低头族的习惯让他没有观察周围，而是在“博爱专座”上一直坐到了终点站。
“博爱专座”不强制 但乘客大多表示支持
在随机访问的几位乘客中，大部分都认可了“博爱专座”的作用。住朝晖五区的孙阿姨觉得，“博爱专座”方便了她这种腿脚不方便的老人。“这两个座位最方便，离前后门都近。以前其他座位空着大家也喜欢坐这里，我只好慢慢走到后面座位去；现在不一样了，年轻人不大坐这里了，实在是照顾了我们老年人。”
家住贯桥的吴小姐说，平峰时间，自己尽量不去坐“博爱专座”，而早晚高峰时则比较难一点。“我觉得还要加强公交的出行分担率，公交车不拥挤了，这样大家留出‘博爱专座’的自觉性才会提高。”
“博爱专座”刚刚设置的时候，58路的工作人员在公交车上对坐在“博爱专座”上的年轻乘客进行劝导，大部分人都在了解了什么是“博爱专座”以后起身更换座位。
沈建说，也有人在宣传过程中反问：“我上车买了票，想坐哪里就坐哪里。”对此，他觉得也不能苛求每个人都认同“博爱专座”。“‘博爱专座’不是强制性的规章制度，而是希望大家能够有道德上的自觉。这或许需要一个过程，时间久了，理解的人就会越来越多。”
本文来源: 交通运输厅
02.07.2015 03:18
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