雷诺卡缤——“缤客”之选

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　　当85后逐渐成为汽车市场消费主力的时候，小型SUV的井喷就成为了理所当然的事。这些拥有了一定的消费能力，且生性时尚个性、还没有完全为家庭生活束缚的庞大人群，让小型SUV市场在短短的2年内就迅速发展壮大。对于小型SUV车型而言，除了自主品牌的几款主打低价的车型外，能够像本田缤智这样在短短的3个月就可以达到过万月销量的合资品牌车型绝无仅有，更不用提进口品牌车型了。

　　不过，因为雷诺卡缤的到来，这个格局可能会被打破。面对更加挑剔的欧洲消费者依然能够长时间保持过万月销量的卡缤，不仅仅只是笼罩着“欧洲最畅销小型SUV”的光环，它各方面的出色表现都足以让已经习惯了领跑的缤智感到压力重重，看来国内的“缤客”们要开始纠结了。其实在客观地分析过产品性能之后，困扰“缤客”们的“结”也许Duang的一下就会消失不见，对于感性与理性五五开的85后们，卡缤的视觉效果足以满足外貌协会会员的感性需求，而车辆出色的性能表现则绝对禁得起他们理性目光的推敲。

　　首先，视觉效果是个“见仁见智”的非标准化因素，卡缤和缤智也都拥有着足以打动多数85后的时尚外观和精致内饰。所以，我们无法给出二者到底谁更好看的结论。但漂亮之余，卡缤还会继续提供“个性化”的高附加值服务，外观和内饰的不同搭配组合多达近50种，而缤智则只能在6种车身颜色中去选择了。也就是说，如果你是一个卡缤的车主，你的卡缤在路上与其他卡缤“撞衫”的概率仅仅只是缤智的12%，这会让你拥有一辆独一无二的卡缤的概率大大提升。如此惊人的个性化特征难道不是85后们的最爱？

　　其次，年轻人对于操控性的追求让卡缤的1.2T发动机和6挡双离合变速器的动力组合更容易打动85后们的心。或许缤智的1.5L和1.8L发动机在排量上占据着优势，但涡轮增压的应用却使得卡缤的发动机在扭矩输出上更胜一筹，190 N•m的数据已经达到多数2.0L自然吸气发动机的水准。虽然CVT变速器让缤智拥有了平顺至极的加速感觉，6挡手动变速器也能让它将驾驶乐趣发挥到极致，但卡缤却用6挡双离合变速器将这二者合二为一，鱼和熊掌兼得。当然，排量上的优势让缤智发动机的功率占有一定的优势，但对于85后的年轻人来说，初段和中段加速才会让他们更能够感受到驾驭的快感，至于谁跑得更快，谁又会太在意呢。更何况，卡缤还拥有一个漂亮的油耗数字——6.2 L/100 km。

　　对于小型SUV车型而言，市场定位决定了驾乘空间并不会排在购车因素的前列，但这并不妨碍它们在空间利用率上的大有作为。无论是卡缤还是缤智，遍布车内各个角落的小型储物空间，以及通过座椅组合而拓展出的行李空间都是必不可少的。如果非要分出上下，缤智此时或许会稍稍占优，理由是其后排座椅更为多变的组合方式。正常状态下，卡缤的行李厢空间为377 L，通过前移和折叠后排座椅，还可以扩展至455 L和1,235 L。不过，隐藏在卡缤行李厢地板下方的一个宽大的储物空间也是缤智不具备的。

　　虽然卡缤和缤智有着极为相近的价格，但是在用车成本逐渐成为购车的重要因素时，卡缤3年或10万公里的免费保修政策就显得非常真诚了(发动机总成和变速箱总成的保修期达到了5年或12万公里)。保养方面，5年内10次免费机油及滤清器更换服务、5年全天候免费救援、免费长途出行前车况检查、售后代步车、一定区域内免费上门送修和免费洗车等十余项优质服务，从时间和里程上几乎都涵盖了一款新车的全部使用周期。一般情况下，直到我们需要更换车辆时，卡缤几乎都不用花费一分钱在车辆的维修保养上，而缤智车主们的花费绝对数以千计。

　　最后，还要说说品牌层面。进入中国市场多年并早早实现国产化的本田似乎在国内的品牌认知度会更高一些，而且缤智与人们亲密接触的时间也比卡缤多了半年多，卡缤似乎完全处于下风。但话说回来，这些经历了良好素质教育的85后们，爱国主义思想或许会让他们的目光直接跳过本田等日系品牌。更何况，卡缤是以同级车中唯一进口车型的身份面世的，在“进口车”几乎成为“高品质”代名词的时候，谁更具吸引力就不言自明了。