省交通设计院承担的项目“陡坡偏压小净距隧道设计与施工关键技术研究”通过省交通运输厅鉴定
07.04.2016 00:24
本文来源: 交通运输厅
该项目针对陡坡偏压小净距隧道地表坡度较陡、地形偏压严重、隧道净距较小等特征，通过现场试验、数值模拟、理论分析等手段，分别研究了陡坡（10°～60°）偏压小净距隧道深浅埋划分依据、隧道破裂面分布及破坏规律、不考虑偏压时的拱肩最小覆盖层厚度（5m～30m）、陡坡偏压小净距隧道的合理净距（4m～20m）、合理施工顺序和方法、中夹岩柱合理加固范围和方式等设计、施工关键技术。研究成果在龙浦高速公路小净距隧道工程中得到了应用。该项目具有以下创新点：
1、首次采用强度折减法和围岩压力拱理论，得到了不同因素对陡坡偏压小净距隧道破坏模式的影响规律和陡坡偏压小净距隧道深、浅埋洞的临界成拱坡度。
2、首次提出中夹岩柱塑性区的表现形式为塑性区中心贯通、塑性区边缘贯通和塑性区分离三种类型。
3、确定了不同坡度下陡坡隧道的偏压程度分级、陡坡偏压条件下不考虑偏压的拱肩最小覆土厚度以及不同条件下陡坡偏压小净距隧道的合理净距。（浙江省交通设计院报送）
本文来源: 交通运输厅
07.04.2016 00:24
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