陆风X8，跑得了烂路经得起折腾的SUV

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　　平日里为生活和工作奔波忙碌的都市一族，最渴望能在节假日亲近大自然的同时释放压力，放飞心情。一辆SUV车型能带你走天涯闯四方，多数SUV车型更偏向城市驾驶，对于一些简单的坑洼路面可以应对，如果是为了追求更秀美的风光，这样的城市SUV并不能满足你的要求，一些风景独好且鲜为人知的地方，路面往往会相对恶劣，因此你需要一辆越野能力够好，且经得起折腾的SUV车型。牧马人、普拉多、大切这类车的确很有驾驶乐趣，但这类车的价格并不是每个人都能承受的起。而自主品牌中，12-15万元的陆风X8绝对可以说是硬派SUV车型最经济实惠的选择了。

　　陆风汽车诞生以来，一直以生产硬派SUV为主，并且在国内国际的越野拉力赛事中，获得过不错的成绩。13年来获得了超过130多项的赛事冠军，都是以量产车参赛，为陆风品牌的越野文化形象奠定了坚实的基础。陆风X8空间宽敞、操控及越野性能优异，全能全领域SUV的定位，深得硬派SUV爱好者的青睐。

　　2015款陆风X8的外观增加了很多时尚新潮的元素，前雾灯由圆形改为了四边形设计，增加了镀铬装饰条，且底部配备了LED日间行车灯。车尾增加了镀铬的“LAND WIND”字样，车顶的鲨鱼鳍天线取代老款的天线。内饰发生了较为明显的变化，黑色钢琴烤漆和镀铬的加入也显得更加年轻亮眼。方向盘从原来三幅式的设计变成了四辐式的，手感比以前更好一些。8英寸的液晶显示屏，倒车影像系统、GPRS导航、SD卡插口、USB接口、AUX接口、车载蓝牙，儿童安全座椅接口、胎压监测等等配置，使得新款陆风X8的性价比优势更加突出。

　　对于喜欢越野和自驾游的车友来说，硬朗的“底子”还是很重要的。陆风在车辆底盘制造上有着相对深厚的功底，开起来相对更“抗造”。是SUV市场中唯一采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构，车架上的纵梁厚度达到了152.6mm，用材扎实，是同级车中底盘强度最高、最优化、品质最“良心”的车型。这种非承载式车身结构具有极高的强度，野外行驶带来的不规则扭矩由结实坚固的大梁来承担，如此可以最大限度保持车身的刚性。来自于各个方向的冲击力几乎都能被大梁完全吸收，车身结构发生扭曲变形的可能性极小，提高了安全性。加上车身200mm的最小离地间隙，27.4度接近角，24.2度离去角，因此，陆风X8的越野能力可想而知。

　　陆风X8的分时四驱系统具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。当切换到"4L"低速四驱模式，扭矩被放大两倍，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。陆风X8全系标配伊顿差速器，遇到车辆打滑时，车轮能够通过自动感应而自动锁止，从而实现将扭矩100%的传递至有效车轮，避免事故及意外发生。

　　陆风X8内构空间也雄踞同类之首。在4636 mm*1865mm*1810mm的车身尺寸，2760mm的超长轴距支撑下，其前后座椅之间最大间隙540mm，后排座椅放倒，可实现2460L的弹性空间，更可放置2050mm的超长物体。野外能携带更多物品或平躺休息。

　　陆风X8身上体现了陆风汽车悠久而卓越的越野基因，强悍的通过性，扎实的底盘，超大的空间，无惧爬山涉水，驾驭更加自信，能带你领略别人看不到的风景。