阿里达摩院要携手交通部公路院干一件大事

　　9月6日，阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院(以下简称公路院)签署战略合作，成立车路协同联合实验室。据悉，双方将结合各自优势，系统化探索无人驾驶和道路智能化的解决方案。

　　与绝大多数企业和科研机构推出的自动驾驶方案不同，车路协同不光要研发聪明的车，也要研发聪明的道路和交通设施，让车和路去对话。阿里巴巴达摩院人工智能实验室首席科学家王刚表示，现有的“单车智能”在传感器环节存在诸多局限，除了巨额成本，车辆传感器在视角和有效探测距离等领域存在盲区，车路协同方案研究的重点正是让车“知道”路上发生了什么、拥有更大范围的感知。

　　为此，阿里巴巴达摩院“另辟蹊径”，自主研发全球首个车路协同技术方案。王刚介绍，这套方案的核心技术之一是感知基站，其大概原理类似于手机的无线发射基站，可以实现车与路、车与车之间的信息连接。

　　王刚透露，在前期的对比路测试验中，车路协同已经体现出极高的优势：实验设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，车辆紧急避让全部失灵，在开启后，紧急避让或停车的成功率达到100%。

　　“这是国内首个明确将车路协同作为道路智能化发展方向的项目。”在公路院ITS中心副主任宋向辉看来，结合达摩院的科技实力和阿里经济体的丰富商业场景，该项目将带来由技术引发新产业的机会。

　　从让道路智能化的角度出发，联合实验室将把车路协同技术、自动驾驶技术、大数据和云控平台、基础设施智能化等作为主要的技术方向，其中，车路协同技术将作为技术型技术支撑其他研发方向。

　　在当天上午的签约仪式上，阿里巴巴集团CTO、达摩院院长张建锋表示，联合实验室将推动车路协同技术方案成为未来社会的基础设施，助推智慧交通建设。公路院总工程师岑晏青表示，未来双方将投入优势资源，合力推动相关技术研究和产业落地及相关标准建设。

　　而根据不同的应用场景，车路协同方案将逐步迭代升级。据悉，目前阿里的无人车已应用这一技术方案，在杭州进行了多次开放路段的测试，下一步，该技术将在货物运输车辆场景下试水无人智慧物流。(记者 祝梅)