“90后”铁道技能冠军：三年炼成“行走的规章”
在上海铁路局乔司站，有个“90后”小伙儿最近很火。在三个月前的2017中国技能大赛——第五届全国铁道行业职业技能大赛上，他一举获得车站值班员工种的个人全能第一名，实现了上海铁路局在该项目上的成绩突破。
这位“90后”名叫叶志贤，2014年大学毕业后就来到了乔司站。二十出头的他，进铁路工作才满三年就能取得其所在行业领域的最高荣誉，着实令人好奇。
直到问不出问题了才“收手不干”
“别看他文质彬彬还有几分书生气质，说起规章来立马滔滔不绝，实战中更是雷厉风行应对四方来车。”这是同事们对于“小叶”的评价。
“我就是乔司站一名普通的车站值班员。”年轻的叶志贤略带腼腆，他告诉记者，就业时是因热爱而毫不犹豫地选择了铁路。但毕业后初到基层，叶志贤一下觉得大学里学的那些知识不够用了。
“铁路一线的现场作业，和之前书本上学到的很不同，而一本本厚厚的规章，叠在一起就连书包里都塞不下。”叶志贤表示，规章中有关非正常接发列车的条款很多，记忆起来十分困难。
为了更好熟记和理解规章，叶志贤费了好一番功夫。“把能想到细节都过滤一遍，就当是自己在做，再去和别人讨论理解得对不对。不停地追问自己，为什么要这么做，依据在哪里，自己遇到类似的情况又该怎么做，直到问到自己都想不出问题来了，这才‘收手不干’。”叶志贤表示，如此一来，想不记住规章都难。
“可能别人在逛西湖的时候我还在看规章吧。”叶志贤半开玩笑地说道。
实战中厚积薄发摸索最佳方案
叶志贤告诉记者，他所担任的车站值班员，是铁路行车领域的关键性岗位，也是一个实践性很强的岗位。“铁路要保证24小时连轴运转，车站值班员的脑子也得跟着车轮一起‘转起来’。”
2016年年末，作为浙江省铁路货运枢纽的乔司编组站车流陡增，日均办理辆数都在万辆上下，而此时的叶志贤正好在跟班学习车站值班员。据他回忆，在他上手干活的第四个班，便遇到了当头一棒——车流“打结”了。
“当时我都快懵了，要不是有师傅的提醒，否则我把一趟不急等着用的货车接进来，那可就真把整个车站给堵死了。”叶志贤告诉记者，乔司站车场多，各种车流在此相聚，交会临停在所难免。但同时，这里面也大有文章。
于是凭着一段时间下来的摸索和总结，叶志贤逐步掌握了所在车场各方向接入列车、开放信号的最佳时机，从而在每班作业过程中将这种临停的次数减少到了最低限度。
“现在一个班临停基本可以被我控制在不超过两次，带来的最大好处就是让助理干活更省心了。他们出务发车的次数少了，相应的班中走行距离也少了，更重要的是，还避免了重复穿越正线的安全隐患。”叶志贤颇有几分自豪。
从“小老师”到全国冠军技能人才迎来春天
乔司站有个专门用来讨论规章的微信群，叶志贤告诉记者，手机上加的大大小小的微信群里，这个群是自己活跃程度最高的。起初他也像许多同龄人一样以提问为主，后来当规章方面的才能“崭露头角”后，慢慢地他成了群里的“小老师”，常为同事们答疑解惑。
而在叶志贤平时随身带的背包里，也有一个“独特”的平板电脑。有别于普通的“90后”，打开叶志贤的电脑，桌面满是各种规章文件的电子版本，随便点开一份便可以看到满篇“花花绿绿”的文字，那是他学习时做的记号。每次遇到不理解或者难记的条目，他都会分门别类做上记号，不吃透难点决不罢休。
如今，技规、事规、调规、统规等规章，对于叶志贤已是信手拈来。
坚持不懈的努力，终于换来了回报。在第五届全国铁道行业职业技能大赛上，叶志贤一路过五关斩六将，一举夺得车站值班员工种的个人全能冠军。同事们特地赠送他一个雅号——“行走的规章”。
“能感受到现在社会越来越重视技能人才，技能人才的作用与地位也与日俱增。”叶志贤告诉记者，未来还是想继续做好一名车站值班员，将自己总结下来的经验与方案传授给更多的年轻铁路人。
“经济要率先实现高质量发展，不仅需要一大批创新研发人才、经营管理人才，还需要一大批掌握绝技绝活、技艺精湛的高素质技能人才。”浙江省人社厅副厅长仉贻泓于近日表示，计划到2022年，浙江要培养百名杰出技能人才，千名拔尖技能人才和万名优秀技能人才，以高水平打造高技能人才队伍。
在这里，如叶志贤一般的技能人才，将如期迎来属于他们的春天。(完)(张煜欢)
