杭州取消钱江船舶滞航锚地应急联动一级响应
09.12.2014 22:34
本文来源: 交通运输厅
自3月份以来，随着节日因素的逐渐消退，城镇基础设施、保障性安居工程、农业设施和新农村建设的大力推进，以及水利、高铁、公路等重大项目的实施，相关产业对大宗物资需求量与日俱增，尤其是建材刚性需求的增加，三堡船闸过闸石料量持续增长，1-11月份三堡船闸过闸石料达2348.05万吨，分别占总货运量、出口货运量的49.35%和94.91%，与2013年同比增长42.35%，净增698.6万吨，钱江锚地日均报港达146艘，与2013年同比日均增加14艘，导致钱江远方锚地船舶滞港常态化。根据《杭州航区干线航道船舶滞航锚地应急联动工作方案》的要求自5月3日以来至今，杭州海事对钱江航区实行船舶滞航锚地应急联动I级响应。
面对严峻的船闸通航瓶颈问题，三堡船闸紧紧围绕“安全畅通、和谐有序、便民高效”的通航管理方针，把“削峰减压保畅通”作为运调工作重心，克服诸多影响船闸正常运行的不利因素，创新运调机制，强化与两地远方锚地的日常联动和现场监管，全过程实施精细化调度提高船舶过闸效能，确保航道秩序井然，多次有效化解了船舶滞港局面的进一步扩大，期间过闸船舶达62849艘，较2013年同比增长12.3%。
之江锚地从12月8日11时起，取消一级联动应急响应，进入二级联动响应。为了平稳对接富阳方向来船报港签证工作，保障锚泊船舶数量基本稳定，维护辖区锚泊秩序，保持水域安全监管情况基本稳定，海事部门一是在钱江指挥分中心发布取消联动信息的基础上，利用界面监管，设置监管断面加强对富春江方向船舶的宣传疏导工作。二是在继续推动和实施电话报港管理的基础上，调整电话报港管理措施，对来船锚泊船舶进行区域分类疏导二次调度：对浦阳江方向报港船舶锚泊区域由钱江五桥上游五丰锚地，调整至之江锚地；对富春江方向报港船舶分批分区域锚泊，日间（6时至18时）锚泊区在五丰锚地，夜间（18时至次日6时）在之江锚地锚泊。同时继续保持五桥下游300艘次的锚泊规模。三是加强现场监管和一线管理，应对可能面临的码头靠泊高峰，落实专人进行管理，同时开展锚地水域巡查，整顿锚地停泊秩序。（杭州市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
09.12.2014 22:34
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