这些大学生不仅会造车，还会赛车

　　浙江科技学院赛车图

　　浙江工业大学赛车队制作的赛车

　　大马力的发动机瞬间轰鸣骤响，爬坡、弯道、飞跃，在惊呼声中，它像一支充满力量的离弦之箭，从眼前飞速掠过，呼啸着向前进击。

　　近日，在浙江工业大学和浙江科技学院里都展示出一辆辆赛车，炫酷的外表吸引了不少同学围观。这些赛车都是由学校赛车队伍制造，从设计、制作到研发以及驾驶，全部是大学生亲自上阵。

　　令人惊奇的是团队中还有不少女生队员，她们不仅会驾驶赛车，同样也会焊接、机床加工，制造赛车。

　　浙江工业大学

　　整车耗资近40万

　　最高时速可达120公里

　　昨天，钱江晚报记者在浙江工业大学机械工程学院，见到了方程式车队的队长胡钱坤。他是车辆工程专业大三的学生。这几天，他和队员们正忙着开始对他们造的方程式赛车的设计做最后的改进，接下来就是整车的焊接制作。

　　在每年的11月份都会有一场全国性方程式汽车大赛，此时，距离比赛还有半年多时间，也是赛车队最忙的时候。胡钱坤说，基本一辆方程式赛车制作要花费一年时间，从设计、研发到赛车手的准备，每项环节都不容忽视。

　　在机械与工程学院的地下一楼有一个小型车间，里面就停着一辆深蓝色的方程式赛车，长约3.3米，宽近1.2米，重271公斤，单座，4个赛车车轮异常显眼，尖尖的车头，尾翼也十分夸张。

　　“这辆车是我们去年制作的，发动机等都是进口的，部分主件今年要继续用。”胡钱坤说，去年他们设计并制造出了双电机独立后驱赛车，今年为车队第二年参赛，基于去年参赛的经验和基础，通过对设计的优化、工艺的改进、成本的控制，打造出一辆更轻、更快、操纵性更强、可靠性更高的高性能赛车。"

　　他们制造的这辆方程式赛车，以“电”为主，最高时速可达120码，胡钱坤说，“现在都提倡电动，环保。”

　　王琦是一名女队员，今年大三，她说，此次赛车的设计亮点是自主优化设计的双电机传动，还有自主设计仪表和数据采集系统，新增了可调式尾翼等。

　　别看赛车座位小，出于安全考虑，车手的座椅上的安全带是五点式，比起一般汽车座椅不仅能够牢牢锁住赛车手。动力电池采用了平板型软包锂电池，放电电流更大，温度分布更均匀。

　　此外，车架、悬架等部分，也花了不少钱。“整车总花费近40万元。”胡钱坤说，就连他们车手穿的赛车服，也是进口的，价值1万多元，这些赛车服不但价格不菲，还有时间期限，使用期大约5年。

　　王琦刚刚考出驾照，迫不及待地想试驾，“就是为了驾驶赛车才去考了驾照，等车子完工，一定要坐上驾驶舱，圆了自己的赛车梦。”

　　浙江科技学院

　　队员进车队不足半年

　　学会了焊接、机床加工、车身制造

　　在浙江科技学院也有一支方程式赛车队，前段时间，学校“三位一体”综合测试考试，车队就把赛车拉到考点前拉练，吸引了不少考生的眼球。

　　在赛车队摸爬滚打两年半的刘凌杰是赛车队的负责人，是机械设计制造及自动化大三学生。说起造车，他说自己算是被彻底淬火了一回。

　　为找到发动机回火原因，他和同学进行了系列深入分析与排查，通过电脑数据来查看发动机运行参数，以及线路接连等问题。

　　“这还不是最难的，更令人头疼的是发动机的标定问题。”刘凌杰说，"因为这辆车子的发动机来源于一辆摩托车，必须通过发电机台架试验来使发动机参数与我们规则所限制的进气量所匹配。"

　　油箱固定方式必须柔性连接，而设计现状又是不规则的。每回修改设计，都令刘凌杰煞费苦心，如履薄冰。“拿名次不是第一位的，最主要的是锻炼实践动手能力，切身领悟‘纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行’的真谛。”