车辆保险费率新政策将实行：实惠哪去了

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          对于有车一族来说，保险是其爱车不可或缺的部分，车主往往都是买了保险才敢上路。而有了大保额的车子开起来也会更加自在。但是，如果告诉你，保险也有“风险”时，你还会驾驶的如此惬意吗。

          今年上半年，国家开始在山东等5省1市开始试点实施商业车险改革政策，财产保险公司在试点地区将可以使用创新型的保险条款，费率也是自主拟定。对于这种以汽车商业险费率为主要改革对象的政策也逐渐开始对全国其他范围内的省市产生了影响。预计今年的年底（也有消息称是明年年初）浙江人民也会感受到不同保险公司自主费率定制而带来的不适。比如，平安保险的车险业务允许在一年内出单仅一次的前提下，第二年保费仍可降为70%。但是，在新政策的颁布以后，70%这一数据会变更为85%，而第一年内出险两次，第二年的保费就会有25个百分点的增幅。

          我们来做一笔账，工薪族大明辛辛苦苦赚钱买了一辆40万的A6L，车技不佳的他在新车一年内刮擦两次，一次是前保险杆更换，一次是翼子板喷漆，由于两次均未达到2500元保额，第二年的保费变更为第一年的77%。以5000元的商业险价格折算，第二年仍然可以享受原来的近3850的低价。但是如果在新政策出台后才出单，如以25%的保价增幅，商业险价格为7500，高了近一倍的差价。可以看出对于新手来说，这会是一项棘手的措施。但是如果大明好好开车，三年内没有出险，第二年费率70%，第三年最低还是70%，两年的保费用为5000+5000*70%+5000*70%=12000.而在新政策前提下，两年的保费预计为5000+5000*85%+5000*70%=12750元，三年的保险费用还是没有减低，这似乎很难体现国家提出的总保费不变的这一原则，除非，大明的教练是舒马赫，多年0事故，而想必倒车影像的市场会开始红火。

          国家早在今年上半年提出的创新型的保险条款思路，保险公司可以自主的制定其条款中的保险费率，这一系类的市场举措想必在业务的细节上会有优化的效果。专业人士称：可以使商业车险费率水平与其风险更加匹配：通俗的讲就是：乱开车的主会承当更大的责任，而小心翼翼开车的人则会有一定的福利。当然，政策会避免保险公司的过度自主化以及市场化。毕竟在保险行业占重头戏的车险业务关系到的方面太多。所以浙江的车主可以尽早的联系相关的车险公司，结合自己的保险出单情况来确定下一个车险公司，如果有未出险的情况，则尽快出险，赶在政策出台之前。

          但是，我想说的是，新政策下市场性质的费率是不是过于苛刻，毕竟天朝的路况和行车素质是有目共睹的，隔壁老王为了摇号花了两年已经忘了离合器在左边还是右边，又来这一出，人家还敢上路么。