爱车初体验 新工艺菱智M5车主购车分享

来源: autoimages.zj.com

　　《爱之初体验》这首经典老歌不仅曾经红遍大江南北，如今更是被搬上了荧屏引发国人对青涩爱情的回忆，这不禁让我回想起了自己与爱车菱智M5的第一次亲密接触。从静态到动态的全方位试驾体验，让我不觉的便爱上了这款全能商务车。

　　我与菱智M5是在一次偶然的机会中相识的，我对它可以说是一见钟情。因此，当我有购车打算的时候，便第一个想到了菱智M5。而作为人生中的一件大事，在购买之前我决定对它进行一次全方位的亲身体验，结果这一切都没有让我失望。

　　从外观上来看，菱智M5既有成熟稳重的一面，又兼顾了时尚和大气。前脸看上去饱满圆润，前大灯仿佛两个圆圆的大眼睛，囧囧有神很可爱；中间镶嵌着金属镀铬格栅，大气不失时尚，厚实的前保险杠下镶嵌着圆形雾灯，不仅实用更是前脸的点睛之笔；引擎盖上凸出的线条劲道有力地延伸至中网，让前脸多了几分立体感，整体风格也更加沉稳有余。随着一条笔直的腰线延伸至车尾，全新高位组合灯、尾翼，都给它增加了几分运动气息；而厚实的后保险杠配备了4眼倒车雷达和倒车影像，这在同等价位的车型中算是比较少见的。不仅如此，经4S店销售人员介绍，菱智M5还采用了新工艺技术，车身外表面按A面重新整体构建，DTS重新定义，使车门间隙、面差更加合理、均匀；并取消D柱盖板，增加轮眉造型，外观更加时尚美观，彰显商务气质。

　　拉开厚实的车门，可以轻易的看见菱智M5配备的便捷门槛踏板，使上下车更加方便。坐进车内可以明显感觉其人性化与细节兼得的商务内饰，中控设计简洁干练，区域功能键划分清晰明朗；而同步轿车的中控台软轴操控、跑车上才配备的抬头显示系统、CCD全新倒车影像系统等的加入，让其科技感倍加；然而，最让我喜欢的就是菱智M5全景电动五天窗设计，即使坐在车内也可以轻易享受到蓝天白云的好景色，不仅增加了采光度也增加了好的心情。

　　当然了，坐在菱智M5车内的另一个感受便是空间宽敞多变，宽大的车身尺寸和超长的轴距，辅以灵活多变的座椅组合方式，不仅为驾乘人员带来充足头部和腿部空间，也让载货空间更加灵活多变。同时，菱智M5的储物空间也比较丰富，大大小小的储物空间错落有致，触手可及，用起来非常的便捷。

　　说完菱智M5的静态体验，就不得不说说它带给我的非凡动态感受。菱智M5所配备的是一台三菱4G94发动机，曾创造百公里4.6L的最低油耗记录，对于三菱的发动机想必就不用我多说什么了，技术成熟而且融入了LL-POWER燃油精控技术，兼顾动力和燃油经济性。开着它在试驾路上，轻踩油门便能明显感觉到转速攀升速度加快，甚至有那么一点推背感，让整个试驾过程既平稳又舒适。

　　值得称赞的是菱智M5在高速行驶的时候不仅舒适，而且很安静。据4S点销售人员讲解，这些都归功于菱智M5的新工艺技术，它通过CAE分析，对胶条断面结构重新改进设计，改善车门开闭品质，从而提高整车密封性能。同时，它还更改了前围外隔热垫、左前轮罩隔音垫、引擎盖隔热垫等零件材料，提升产品声学性能。并对内饰的主要零件，如前围内隔热垫、地毯、顶棚、侧围、门板处增加10mm厚的200g/m2双组份吸音棉，充分改善NVH性能，营造出更安静、舒适的商务空间。不仅如此，菱智M5还进行悬置优化设计，提高了隔振效果，从传动路径上降低了发动机对车身的激励，带来更加平稳舒适的驾乘感受。

　　以上这些，都来源于我对爱车初体验的真实感受，不是吹捧只是一种感情的真实流露。我相信只要你拥有了菱智M5或和我有过一样的试驾经历，便能体会到我所说的一切。