杭城有些繁华路段十个违停 八个都是专车司机

　　和窗外的天气一样，关于专车的话题这几天持续升温。

　　昨天本报刚报道了“司机刷单风波”，朋友圈里立即就被神州和Uber的互撕大戏刷屏。专车之于城市，不仅是一种新的出行体验，更迅速衍生出了一批城市现象——

　　这不，这几天一直有读者@走吧：你们注意到没有，最近一些地铁站和闹市区特别堵，很多专车司机都停在周边等生意。如果专车都来添堵，那么专车的意义又何在呢？

　　读者的疑问正在扩散，钱报记者近日走访了杭州市中心的几大地铁站以及武林银泰、杭州大厦、中山中路等闹市区，实地体验了一回——

　　现场走访：

　　专车定点蹲守，晚高峰添堵

　　在走访之前，记者联系了报料的读者“别问我谁是静静”。他说自己出行基本都靠各种打车软件，“那天晚上7点多我从闸弄口站出来，一打开专车软件，吓了一跳。我的坐标旁密密麻麻都是红点。再一看旁边的路上排了一溜打着双跳的车，原来的三车道变成了单车道，堵得不可开交。我一问，都是专车在等着抢单。”

　　开专车，怎么样能多接单？很多专车司机的秘诀就是，选一个人流量大，叫单人多的地方，等着被派单或者抢单。这样的好地方，无外乎这么几种：地铁口、商场、酒店、写字楼和小区门口。但这些地方往往也是停车难集中爆发的地点。

　　前天晚上7点至9点，钱报记者先后来到延安路凤起路地铁站、天城路闸弄口地铁站及环城北路杭州大厦一带，这几个点是市民反映专车蹲点现象比较严重的地点。

　　不过当天晚上这几个点的周边道路上并没有成排的专车，软件上倒是有不少专车在转圈移动。

　　不少周边居民告诉记者：专车蹲守现象前几天确实很严重，但这几天似乎被严查了，所以出来得少了。一般早晚高峰会比较多。

　　昨天钱报记者再次在晚高峰时来到延安路武林银泰，这回亲眼看到了专车蹲点——

　　昨天下午5点左右，延安路武林银泰门口的两条辅路，已经开始堵了。道路上停驶车辆有三辆，但其中两辆车都停在了非机动车道上，不少电动车都得很吃力地绕过它们。而转弯的车辆在这个路口也显得很别扭，通行效率打了很大折扣。记者上前一问，果然都是专车司机在等客。

　　一位戴着墨镜的司机看到记者靠近，还反问了起来：“是你叫的车吗？”过了不久，一位拎着大包小包的女生从银泰走出，上了这辆专车。记者掐了掐时间，差不多等了7、8分钟。

　　两辆车先后离去，可路口才放松了2分钟，又有一辆银灰色的小车停了下来，而且一停就是5分钟。司机是个中年男子，他坦言正在等专车派单，话不到三句，他说已经有单子了，要走了。

　　在接下来的1个多小时里，钱报记者发现，这一段路上，其实有很多专车司机来接客。多数司机都平均要停留2—3分钟。也有送客到此的专车司机，就此停了下来，想等接到单子再走。期间，路口的堵塞情况时有发生。

　 　交警正在严查：

　　有些路段十个违停，有八个都是专车司机

　　暗访现场虽有专车蹲守，但似乎并没有市民反映的那么集中和夸张。

　　对此昨天钱报记者通过多方渠道得知，原来交警部门已经注意到这一点，这几天正在严查，因此蹲守情况略有好转。昨天交警部门告诉钱报记者，有不少市民反映过类似问题，“最近我们也专门对市区一些商业区、交通主干道进行了现场执法，执法中发现专车蹲点做生意的情况还是比较普遍的。”

　　下城区交警大队武林中队副中队长程杭王子告诉钱报记者，十天前，他们就在武林辖区内开始不定期现场执法了。“我们执法只针对违章停车，不管是私家车还是出租车、还是专车，只要违章停留我们都会罚。但十个违停里，八个都是专车司机。一般驾驶员在车内的，我们罚款50元，然后叫他开走。但在执法中，甚至有个别专车司机觉得罚都被罚了，就干脆继续停在原地等生意的。”

　　程杭王子说，在市中心情况比较严重的地方有3个：环城北路地铁站E出入口、武林广场东跑道，还有延安路武林银泰对面。“这三个地方违停比较多，专车也比较多。也是我们不定期执法的重点区域。”

　 　专车司机：

　　蹲守这事确实有，但一般只有专职司机这么拼

　　专车的一大优势就是节约出行成本，解放运力。可如今蹲点堵路的现象，岂不是反其道而行之了？

　　钱报记者也采访了多位专车司机，他们大多表示：蹲守也是无奈，但并非所有专车司机都会这么做。

　　喜欢在闸弄口站兜生意的优步司机燕先生，坦言专车司机蹲守现象的确存在，“我们这行的人多少都是知道的。一般在大型的商场、医院、交通枢纽、地铁站等，哪里人多你往哪里开，生意肯定有。一些专车司机蹲守在这些地方，然后拉一单，跑完有单就再做一单，没单就再回去蹲守。”

　　这种守株待兔的做法，不但效率高，钱赚得也多。不过燕先生也表示，一般只有专职的专车司机才会这么拼，大多数兼职的专车司机，并不会这么做，“平时没事做才上上线，随便跑跑就够我们的油钱了。”

　　专车司机李师傅前两天刚刚被交警罚款，原因就是在延安路上违章停车蹲点拉客。李师傅则觉得有点委屈：“蹲点拉客其实也是无奈。现在专车的奖励并不如以前那么多了。你在路上跑单，还不如蹲在一个地方来得快。现在专车派单也有问题，有些是就近派车，如果我跑得比较偏远，回来就没单子了，路上油费都不够赚的；还有些专车司机会抢单、挑单，这就让更多人都选择去蹲点，抢好生意做了。”

　 　专车平台：

　　已在关注这个问题，考虑提供专用停车位

　　守株待兔，反而引起城市拥堵，这本身肯定是不对的。

　　那么，司机这种违停行为该如何规范管理？昨天，钱报记者也联系了目前杭州专车市场份额占有量最大的两大平台——优步和滴滴快的。

　　优步杭州表示，他们已经关注到这个问题，平时在给司机发送的信息中，也会建议司机规范停车，在停车时不影响交通。

　　滴滴快车则表示，他们在对司机的培训中就强调了这点，开车、停车一定要遵守交通规则，不影响交通，这样也能保障自己的安全。

　　但是对于如何规范司机，双方都表示由于企业本身没有处罚权，还是需要交警部门来进行管理。

　　而采访中，也有专车司机诉苦：有时候也并不是故意要影响交通。“叫单多的地方，停车位本身就少，有的还要付钱。有时候做完一脚生意，还得为把车停在哪里烦心。”

　　有专车司机建议能不能在商场、酒店这些打车需求大的区域，为专车司机提供专用的停车位？

　　据了解，关于设置专车停车位，优步杭州已经有了新动作：目前在杭州凯悦酒店就有两个地面停车位专供优步的专车司机停车。滴滴快的也表示，可以参考司机提出的这个意见建议。记者 陈锴凯 孙晶晶 文/摄