凤起路新华路口 一个灯次 187个运货员、56辆电动车、13辆自行车闯红灯
市中心的批发市场往往都是堵点,不管路多宽,总会被无序的行人和车子堵得结结实实,是否考虑市中心减少大型批发市场?
北山街青少年宫附近,特别到了周末,游客加上兴趣班上课的学生家长,横穿马路的人没完没了,有时三个灯次车子都过不了路口,可不可以建地下通道分流行人?
……
“市民观察团”城市交通领域的观察员们,领到的第二题“作业”,是《城市主干道的“肠梗阻”》。一周时间,观察员们给我们提了近百条建议,很多都是身边第一手资料,从人行横道红绿灯设置、选天桥还是地道更合理、断头路开通、违章停车管理、支小路建设等多方面,提出了合理靠谱的看法。
上周,我们特别邀请了其中两位市民观察团成员,一起前往两个“肠梗阻”现场,实地测算拥堵情况。
明天,我们还将带着市民观察团成员的现场调研和大家的问题,采访各相关部门,一起为治堵提供民间智慧。
市民观察员:谢小姐
年龄:28岁
自我介绍:我家在吴山广场附近,工作地点在文晖大桥周边,平时骑车上下班居多。城市交通关系到大家的生活质量,我想为提高生活品质做点努力。
“肠梗阻”观察点:凤起路-新华路-长庆街-青云街
现场:
谢小姐所说的“肠梗阻”,不是一个点,而是一个环,从凤起路-新华路-长庆街-青云街,刚好一个圈。
“新华路北向南单行,要想往北走,很多车都习惯从长庆街拐到青云街,再转入凤起路。这个圈却因为同一个问题,打了很多结。”谢小姐说,这个结,是人为造成的。“凤起路上有环北小商品市场、环北丝绸城,运货的车、人很多,已经入侵到整个新华路的各个小区里,再加上地铁施工,让这个圈变成了堵圈。”
中午12点,我们和谢小姐来到新华路凤起路口。在这个路口,红绿灯似乎成为了摆设品,运货的人推着高出头顶的货物,穿梭在车流之中。
站在路口,谢小姐数了一下,凤起路西向东绿灯放行时长1分30秒,红灯40秒,西向东放行了53辆车、西向北放行3辆车、西向南通过5辆车。其间,闯红灯的有187个推着包裹的运货员、56辆电动车、13辆自行车。
“路口违停卸货、拉货的人太多,把路占了。”谢小姐说,还有在凤起路新华路口南侧,一溜面包车停在人行道上,车门打开,车主叫着生意:“四季青、火车东站、上海、义乌,上车就走”,旁边则是站着点货结账的货主。
新华路上,一条车道也几乎被违停车辆霸占,司机就在马路上清点货物、装车。一辆车刚停下,路边就冒出一堆推着小推车的拉货员,向车主自我推销着。被堵在后面的车辆一片鸣笛,前面的车主依然自顾自地和拉货员讨价还价。
沿着新华路往南450米,就是长庆街,小区门口成了包裹中转点,不少大型卡车堵在出入口。
青云街情况更严重,原本就只有10米宽的道路,一侧停车后只有7米宽,在靠近环北后门的地方,更是被各种包裹和手推车、面包车占道,有时甚至自行车也无法通行。
“我每次骑车到这里,都会被汽车和边上的运货手推车挡住去路,只好下车先将手推车挪开,再小心翼翼地骑车通过。”边上市民看到我们在做调研,跟我们抱怨。
问了一下,环北小商品市场和环北丝绸城共有450个左右停车位,停车费8元每小时。而新华路两边的社区里,停车位收费4元每小时,因此引来不少“环北”商户以及“快递”到社区来抢车位。而环北市场的管理员则认为,这一切是因为地铁施工造成的,商户们也是没办法,大门进出不方便,只能往周边区卸货运货,他们也管不了。
“本来市场边上就很堵,拉客的车子又占去一个车道,可现场很少看到有人来管理。我觉得市场应该设置一个专门的卸货运货点,让他们的车停入环北市场的停车场,这样不就避免在马路上违停拉客了吗?对于停车场方面,可以适当放低停车费,和周边齐平就好。
市民观察员:姚奕康
年龄:58岁
自我介绍:我是杭州本地人,住在城西,开了二十来年出租车,跑遍了大街小巷。
“肠梗阻”观察点地点:竞舟路紫光巷口
现场:
我们和姚大哥一起来到竞舟路,这条路宽二十来米,双向两车道,是连接文二西路和文一西路的重要支路,路两侧划有公共停车位。竞舟路两侧全是住宅,不到600米的路程大约有五六个小区。
从文一西路拐进竞舟路,大约200多米就到达了姚大哥所说的“肠梗阻”,竞舟路紫光巷口。这是一个很小的三岔路口,没有红绿灯,周边却有小学、住宅区、农贸市场、行政服务中心、3个公交站点、4个公共自行车租赁点。可以说,小小一个三岔路口,各个交通要素都齐全了。
(我们画了一张地图,方便大家阅读。)
问了周边的居民,他们说,从上午7点半开始,送学生的家长,就把马路堵上了,停车位停满了就直接停在路中间,骑电动车、自行车的则在汽车中穿行。来农贸市场买菜的、进货的,和家长争抢着道路。
到了上午9点,家长们离开,但路口并没有安静下来。西湖区行政服务中心开始上班,来办事的市民络绎不绝。
上午10点,我们和姚大哥站在路口数了数,1分钟内,36辆车准备进入行政服务中心,其中5辆成功进入,10辆车直接在马路上停靠,21辆车在竞舟路上排队,两头分别快到文一西路和文二西路口了。其间,从南向北顺利通过2辆车,其中包括一辆公交车;北往南则顺利通过5辆车。这样的拥堵一般延续到下午放学后,直到行政中心关门,路口才能逐渐空下来。
“这个肠梗阻属于车位划分不合理,交警管理不到位引起的。”姚大哥说,竞舟路本来就不宽,应该设置单侧停车;交警应该加大违章停车管理,学校和行政中心要做好车辆引导,“可以学习一些医院,给进出行政中心和学校的车子设置一条车道,都在车道内有序排队。学校可以安排老师在校门口引导孩子,家长的车随停随走,停车不要超过1分钟。公交车站也可以再往南边挪一挪,别在三岔口凑热闹了。”
原标题: 凤起路新华路口 一个灯次 187个运货员、56辆电动车、13辆自行车闯红灯 作者:记者 岳雁 摄影 严嘉俊 网络编辑:俞俊