备塘路提升改造工程巧向沪杭甬高速“借道”

    G20峰会前，工程将具备变道条件 2018年，艮山地块将与城东新城紧密相连

    “这么近，那么远”，用这句话来形容德胜路与艮山西路的关系是再贴切不过了。一条备塘路，让明月桥路、同协路、新塘路统统贴上了“断头路”的标签，城东新城和艮山地块也只能“咫尺天涯”。

    为什么会出现这种无奈？根源就在于沪杭甬高速——高速公路的独立式路基成了割裂多条城市主干道的“银河”。

    去年12月起，备塘路（艮山西路—德胜路）提升改造工程启动，计划将沪杭甬高速“抬”成“高架”后，打造一条全新的备塘路，继而打通城东交通网络。

    日前，杭州市建委发布消息，备塘路（艮山西路—德胜路）提升改造工程正在进行临时保通道路的塘渣填筑工作。预计G20峰会召开前，工程将具备高速公路和临时便道间转换的条件；今年年底，将完成从高速公路向临时便道的导改。整个工程将于2018年竣工。

     工程奇 建市政道路先造临时高速公路

    备塘路（艮山西路—德胜路）提升改造工程起点位于彭埠立交，终点位于沪杭甬高速德胜互通，工程总长度1.8公里，涉及高架全长1.2公里，设计为双向四车道。

    要把已有的沪杭甬高速“抬”成高架路段，意味着这段高速公路必须“推倒重来”，那过往车辆如何通行？为此，一条标准与现有沪杭甬高速相同的临时保通道路便建在了前头。

    来自建设方杭州市城市基础设施建设发展中心的消息显示，临时保通道路目前正在进行路基施工。记者在现场看到，临时保通道路的路基已浇筑至3米多高，几乎已与一河之隔的沪杭甬高速公路齐平。

    工程负责人陈润军表示，工程虽只有1.8公里长，但工程量和花费都不小，原因在于：首先，这是目前杭州市唯一一个既要造高速公路，又要造市政道路的工程；其次，为了保障高速公路通行，还得先建一条临时高速公路；最后，整个工程完成后，还得拆除临时高速公路，还地于民。