跑运输，再也不怕空车回程了
28.10.2014 02:01
本文来源: 交通运输厅
入了公路港网络，就能降低一半空载率
近日，江苏常熟人邱月和丈夫赵志新刚把一车棉纺布送到绍兴柯桥，还没来得及卸货，她就匆匆赶到了邻近的萧山，一头扎进了熙熙攘攘的杭州传化公路港物流信息交易中心大厅。“来找找有没有回常熟的货运，”邱月说，“一般都会有，运气好的时候，一来就能找到。”
位于杭甬高速萧山出口附近的传化公路港，10多年来已经成为南来北往货车司机的聚集点。在这个货车进出每天超过5000辆的地方，汽车旅馆、超市和饭店一应俱全。来这里的每个司机都希望能早点打发完等待的时间，并且早点发车。和其他地方相比，传化公路港起码给货车司机们解决了两个实质性的问题：一个是能够找到货运，第二个是缩短了寻找货运的时间。
杭州传化公路港办公室副主任张斌斌说，“换作以前，司机把货送到一个地方，要么空车返回，要么再在当地找货源，一般来说，空车返回的多。但我们现在做了个平台，解决了司机找货源的问题，让大货车不再在路上跑空车了。”
杭州传化公路港每天会发布4000多条有效的货运信息，推送给南来北往的司机们。受益于此，有2000多辆货车每天会满载货物奔波在送货或者返程的路上，被其整合和服务的40多万辆社会车辆中，直接降低了一半的空载率。
货还没运到杭州，就接到了回程的活
在杭州传化公路港物流信息交易中心大厅，邱月穿梭在人群中，一个个窗口看过去，比对目的地，并进行询价——在这个“买卖”信息的交易所内，已经驻进480多家物流企业，为了方便大家看清货运信息，每个小窗口的上方还特意装上了电子屏。
同样是从江苏跑车过来的王健，有着一辆35吨装载量的自挂车，前天刚把一车货送到萧山。“现在货运的信息在手机上都能看得到，比微信还方便。”王健滑动着手指，指着一个叫“易配货”的应用软件说，“上次刚从徐州出发，还没到杭州就找到了回程的货运信息，卸车之后，马上满车回去。要是换作以前，要马路边一家一家物流公司去找，起码三天才能找到合适的货源。”
张斌斌解释说，“易配货”前年上线，光杭州公路港，就有5万多名司机在用这个软件。现在司机们通过交易大厅、手机客户端，平均6小时就能确认有效的返程货运信息。 “以前，托运方和承运方都会担心，前者会担心货能不能送到，会不会被卷跑；后者会担心货送走后运费能不能拿到。现在我们建立了一套合理的会员体系和诚信安全交易环境，未来还会像淘宝一样，放在一个平台上实现交易，现在看来，软硬环境，只差半步。”
本文来源: 交通运输厅
28.10.2014 02:01
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