告别“堵堵堵”！2017年杭州交通“跑”起来了

　　如果把城市道路比作人类身体的一条条脉络，行驶在道路上的车辆无疑就是流动在脉络里的血液。脉络经常发生堵塞，对肌体带来的负面影响不言而喻。交通拥堵虽然作为城市发展中难以避免的一个问题，但是交通的顺畅与否关系到市民的幸福程度。2017年，杭州在治堵方面又做了些什么呢？

　　杭州大力打造

　　“大公交”体系

　　之所以会出现交通拥堵，最直接的原因就是车流量大大超过了道路承载能力。因而发展公共交通，减少道路上私家车的数量，无疑是解决交通拥堵的一剂良方。杭州人常接触的公共交通方式主要是公交车和地铁。

　　2017年，杭州的公交车日均客运量提升至428.63万人次；运量最大的前30条公交线路实现运营时速提升；新增公交车辆203辆，新增公交首末站2座(完成率100%)；新建和改造公交停靠站170个，此外，杭州还有681条公交车辆完成了移动支付改造。

　　2012年，杭州地铁1号线开通运营，杭州人走进了地铁时代。2017年，对于杭州地铁来说是一个丰收之年，地铁2号线一期西北段，2号线二期、三期先后开通运营，4号线一期东南段也已具备通车条件。

　　杭州地铁运营里程达到100公里以上的同时，越来越多的杭州人出行已经离不开地铁，目前，杭州地铁客流已上升至120万人次/日以上。地铁2号线全线贯通后，私家车出行的市民有所减少，古墩路、余杭塘路、文二路、莫干山路、湖墅路、凤起路、庆春东路、解放东路在内的沿线主要干道早晚高峰车速提高4%—13%。

　　今后五年内，杭州将新建352公里的轨道交通，计划至2022年亚运会前，形成10条地铁线、2条城际线，总里程446公里的轨道交通网络。届时，再加上连接杭州西站、东站、萧山机场等重要交通枢纽的“中轴快轨”，杭州的地铁网络有望“四通八达”。

　　缓解停车

　　推进“P+R”停车场建设

　　缓解“停车难”问题，也是缓解城市拥堵的一个手段。在杭州中心城区以及老小区，依然存在“一位难求”的情况。

　　2017年，杭州市全年新建成停车泊位56916个，其中公共泊位6222个，超前超额完成年度目标任务。为了缓解老小区“停车难”，杭州建成杭州水务大厦公共立体停车库、水湘社区公共停车场等9个项目，共1768个泊位。在医院周边，建成省儿保公共停车场546个泊位。利用学校操场地下空间，杭州建成丁桥西单元R22-02地块小学操场下公共停车库、金渡北路中学地下停车库等8个项目，共1200个泊位。今年，杭州在开展前期试点的基础上，在主城区范围内全面推广“地下智能机械式”停车库，高效集约用地，推进公共停车场(库)建设。

　　此外，在“P+R”停车场建设方面，今年杭州又新增了丰潭路站(含莲花港河和益乐河两个停车场)、云水站、人民路站、朝阳站等5个P+R停车场，P+R停车场总计达到15个，共4490个停车位。“P+R”停车场有助于将地铁的辐射范围提升3—5公里甚至10公里以上，减少外围车辆进入市区，对于缓解主城区的交通压力，有着不小的作用。

　　2017年杭州交通有了明显好转，高德地图和交通部科学研究院发布的《三季度中国主要城市交通分析报告》显示，杭州在“拥堵趋向缓解城市”中名列榜首。(记者 张鹏）