网约货车平台合法身份落地浙江杭州

　　中新网杭州6月28日电(记者 施佳秀)6月28日，网约货车平台合法身份在浙江杭州落地，传化易货嘀获杭州运管部门授予的道路运输经营许可证，升级为业内合法玩家。同时，双方签署合作备忘录，共建“杭州市城市配送信息服务中心”。该中心以“易货嘀”平台杭州区域运营数据为基础，可实时监控和调度杭州城市配送，有效保障G20峰会期间杭州货运。

　　在网约车新政出台前夕，这一身份的落地无疑具有样本意义。“传化易货嘀正式获得行业许可，这对城市网约货车模式的探索有着标杆性的价值与意义。”杭州市运管局副局长李宏伟表示。

　　当日，首份《杭州·城市配送数据报告》(以下简称《报告》)发布，该报告基于城市配送O2O平台“传化易货嘀”沉淀数据及行业调研，对杭州城市配送现状进行分析，并提出相应的解决方案。

　　据《报告》显示，经推算，杭州城市配送物流市场规模每年约为百亿元，且每年以10%的速度增长。庞大的市场背后是杭州市内约有6.5万城配小货车在运转，其数量是出租车的6倍。

　　供需高度碎片化，是城市配送物流的常态，这导致行业整体存在“规则不透明、信息不对称、效率低下”的共性痛点。

　　据了解，城配O2O平台传化易货嘀(以下简称“易货嘀”)的大数据后台可对城市整体货源和运力的实时情况、行车轨迹、每笔交易行为等进行监控和调度，并在此基础上优化行车路线、降低城市物流成本、提升效率。

　　基于此后台，易货嘀成为业内惟一一家采用智能派单模式的网约货车平台。针对个人及小微客户，易货嘀提供确定性的标准化服务，司机可以3分钟响应、10分钟成交、1小时到达、3小时送达、100%保证安全，使交易过程形成一个闭环。

　　据相关社会调查显示，杭州小货车司机生活并不幸福：平均33岁，日工作时间约为9.3小时，平均收入为4370元。

　　“提升城市物流品质的一大关键是，让勤奋司机先富起来。”传化易货嘀CEO秦愉认为。《报告》显示，易货嘀平台上的司机日均接单量为3单，最高者达5单；平均月收入为7000元，较之前增加50%，最高者月入可达2.3万元。

　　目前，易货嘀平台上聚集的司机数量已达万级。

　　90后司机于云雷曾是传统货运小司机，“有次从前一天的凌晨3点拉货到第二天凌晨1点，只净赚300多。”传统城市物流的信息不透明导致长时间空驶率。去年10月，他在朋友介绍下加入易货嘀并成为金牌司机一员。

　　“易货嘀的货每单都是标准运价，我的收入比以前高多了。一般来说，一天能净赚400多元，最高时可到800元。我之前买车花的5.3万元，现在都已经赚回来了。”于云雷说。

　　据悉，传化易货嘀的模式还将作为本地城市网约货车规范化样本，向业内同等平台推广。(完)