萧山区通城大道快速路开建 2021年全线通车

　　作为拥江发展和2022年亚运会的主战场，江南区域“三纵两横”快速路网正加快推进。继彩虹快速路、时代大道、风情大道、通城大道等道路开工后，昨天江南区域又传来好消息——

　　记者从杭州市建委(杭州市快速路网建设领导小组办公室)获悉，“三纵两横”最东面的“一纵”——通城大道快速路正式启动建设，预计2021年全线通车，将加快钱江世纪城区块、火车南站新城区块发展，拉近萧山与主城区、下沙的交通距离。至此，江南区域“三纵两横”快速路建设全部启动。

　　为什么要新建通城大道快速路？

　　目前，东湖-通城大道快速路的“东湖快速路-九堡大桥-九堡大桥南接线”部分已经建成，是很多主城东部市民前往萧山机场的最佳路线选择。但从机场快速路互通继续往南，地面道路交叉口多，尤其等到铁路杭州南站改造完成、萧山公路客运总站未来迁至南站东广场后，客流会大幅增加。所以，这次通城大道将继续向南建高架。

　　根据规划，通城大道快速路北起机场快速路互通，南至03省道东复线，全长约11.77公里，全线采用“高架快速路+地面道路”形式。主线高架设计时速80公里/小时，标准断面宽度25米，双向6车道；地面道路设计速度40-50公里/小时，标准宽55米，双向4-8车道。

　　为了方便市民进出，通城大道快速路分别在彩虹快速路和03省道东复线两个位置设置全互通立交，在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南环路位置设置上下匝道。

　　据建设单位萧山区城投集团介绍，通城大道快速路全线共分三段实施，分别为北段(机场高速-通彩互通)、中段(通彩互通一内官河)、南段(内官河-03省道东复线)。目前，率先进场施工的是中段，已经过试桩施工及调试、分析，开始进行钻孔灌注桩施工。北段计划12月底前进场施工；南段因涉及沪昆铁路，目前方案还在进一步深化中，计划2019年开工。全线预计2021年建成通车。

　　等通城大道快速路全线贯通后，将串联起九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，也拉近萧山区至主城区、下沙的交通距离。

　　同时，成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道，主城东部市民去往杭州南站也会更加方便。(通讯员 杭建宣 记者 范昱)