“船老大”佳节掌舵无休憩

  　　1月31日，大年初四，早晨7时30分，舟山定海民间客运码头刚刚“苏醒”。随着一声悠长的汽笛，“盘峙渡6号”拔锚起航。船舱里，10余名前往西蟹峙岛的乘客仍面带睡意；驾驶舱内，62岁的老船长傅式伍则直视前方，精神抖擞地说：“经验再足，开客渡轮还是要小心。”

　　这是傅式伍当天的第一趟活。从舟山本岛途经盘峙岛，再驶往西蟹峙岛，每天往返4次就是他日复一日的海上工作。

　　“除了停航，基本不回家，不是睡在码头的值班室，就是在船上。”这艘载客量约200人的客渡轮，成了傅式伍另一个“家”。“苦是苦，但渡轮总要有人开，服务老百姓的事也得有人做，何况我是一名党员。”质朴的言语，刚从傅式伍口中吐出，便在海风中凝成了团团白气。

　　又湿又冷的空气吹进四面透风的船舱。踩在冰冷的甲板上，寒意透过厚厚的靴底，从脚下腾上全身，不一会儿，记者鼻尖已冻得通红。傅式伍却说，今年冬天不冷，睡在船上还算暖和。

　　“傅老大很辛苦，节头节尾也没休息！”上下船时，不少乘客亲切地与他打招呼、拜年。掌舵客渡轮4年，傅式伍与不少海岛居民成了老相识。居民口中的“老大”，是对船长的尊称，也道出船长的职责义务：他们是客渡轮的“大家长”，除了驾驶，也要打扫客舱、码齐条凳。

　　但此时，这位“大家长”却无法与自己的家人相伴。“家里人都回盘峙岛老家去了，我没得空，年年这样，他们也习惯了。”傅式伍说，平时中午客渡轮会在定海码头停靠两个小时，他只有抽这段时间回家看看，扒上几口老伴烧的饭菜；今天，他只得去买盒饭了。

　　“春节期间，为方便百姓，航班次数没有减少。”鑫岛轮渡公司党支部书记张惠忠介绍说，公司负责定海南部9个住人岛屿航线的8艘客渡轮没有“打假条”：外地员工回家休息，本地员工、特别是党员干部全部到岗。

　　9时30分，客舱里已有30多名乘客。傅式伍把棉夹克一裹，大步跨入驾驶舱，一声吆喝：“开船！”汽笛声里，五彩旌旗迎风跃动，一道白色水线渐行渐远。“高高兴兴坐船，平平安安过年”的目标，写在公司春运安全工作会议的记录中，也写在“傅式伍”们坚定的眼神里。