舟岱大桥“黄金甲”加身 可防10万吨级船舶撞击

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　　中新网浙江新闻5月7日电(王迎 周越)近日，浙江省交通集团所属宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥ZT5承台外层防撞钢套箱已全部安装完成，这标志着该桥防撞能力进一步提升，如同身披一层“黄金甲”。

　　东海的浪花不断拍击桥墩，舟岱大桥的“黄金甲”在阳光下显得熠熠生辉。据了解，舟岱大桥是继港珠澳大桥之后，中国又一大型跨海工程，全长1630米，其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最。

　　舟岱大桥相关负责人介绍，此防撞钢套箱最大可防10万吨级船舶撞击，防撞钢套箱总面积相当于8个篮球场大小，接近3层楼的高度，总重达2600吨。

　　在茫茫东海上，克服深水海域施工潮汐、暴雨、夏秋台风、冬季季风等不利自然环境影响，既要防控安全质量风险，又要减少海上作业工序和时间，将厚重的“黄金甲”安全运送，成为建设者必须迈过的“一道坎”。

　　据了解，舟岱大桥项目团队在施工过程中超前策划，精心组织，潜心研究，积极组织力量加快技术攻关，不断优化施工方案，充分发挥“机械化”“模块化”作业优势，提升项目信息化、精细化、集约化管理水平。

　　另一方面，项目团队发扬工匠精神，精心控制细节。以内层防撞钢套箱组合模块车滚装上船、2600吨浮吊整体下放为例，工程运输、起吊、安装工作仅用6小时完成，通过精调限位一体化装置，将防撞钢套箱最大平面偏差控制在1.5厘米以内。外层防撞钢套箱由350吨浮吊分块起吊安装，精度实现“零误差”。

　　“把控工程品质、精准施工是我们是对舟岱大桥的责任，为舟岱大桥穿上‘黄金甲’可以起到保护作用，一旦船舶撞上桥梁，防撞钢套箱将通过自身主体结构吸收撞击，从而最大限度地减低船舶和桥梁损伤。”相关责任人说道。(完)