2月12日中午，一艘40万吨级装满铁矿石的新加坡籍巨轮“山东大成”轮缓缓停靠鼠浪湖矿石中转码头，这艘“巨无霸”载重39.31万吨，其中，船上的22万吨铁矿在鼠浪湖卸货，然后再被运往沿江各个港口城市。这样的场景在鼠浪湖矿石中转码头已不足为奇，在舟山局精细化港航气象服务下，去年9月28日，40万吨级“远见海”轮首次试靠鼠浪湖矿石中转码头告捷，这座全国最大的矿石中转码头宣告舟山江海联运服务中心迈入了矿砂运输“巨轮时代”，40万吨级超大型矿砂船进港靠泊作业已成常态。
              据悉，宁波-舟山港鼠浪湖矿石中转码头，位于浙江省舟山群岛北部的衢山镇与鼠浪湖岛之间蛇移门水道西侧，是可接靠40万吨级船舶的全国7个泊位之一，包括北向航道、南向航道和港内航道。特殊的地理环境要求40万吨的载货船只能单向从北侧进入靠泊卸货再从南侧离开，对气象条件要求十分严格：当船进入航道准备停靠时，阵风需要小于8级，船在码头停靠时阵风要小于9级，卸货时间（4-5天）内风力都要小于9级，且当阵风大于9级时，船必须离开码头。
自2016年9月份至今，舟山局密切关注天气变化，采用跟踪式服务方式，先后8次为40万吨超大型矿砂船成功试泊提供专题的预报服务，为2016年鼠浪湖矿石中转码头顺利完成年总吞吐量1200多万吨、混矿75万吨作业任务提供了重要气象保障服务，得到了港航部门的一致好评，也为舟山加快推进舟山江海联运服务中心和亚太铁矿石分销中心提供重要支撑。
              同时，舟山局积极探索“互联网+气象”模式，在传统的电话、传真、短信等信息发布渠道的基础上，开发了舟山港航气象服务网站、舟山港航专项气象服务APP，开通了舟山港航气象微信公众平台，12月还新增了“微信气象小助手”等服务，由预报员分别“承包”相应的专业专项用户，为每个专项用户提供点对点、一对一的气象服务。一年来，仅通过微信公众平台就发布港区预报1500余次、港航专业专项预报稿33900余份、预警信号110余次。通过主动式服务、多元化信息发布，使港航气象服务更加精准、高效、便捷，深受用户好评。（孙轶、谢蕾） 

本文来源: 气象

16.02.2017  17:32