乐视继续推进引入战投事项 FF91能拯救乐视网股价吗？

商报讯 1月5日晚间，乐视网发布停牌期间进展公告，称已于战略投资者签署《战略合作框架协议》，公司股票继续停牌。

而就在前一日，北京时间4日上午，乐视及其战略合作伙伴法乐第未来(Faraday Future，简称“FF”)在美国拉斯维加斯发布了旗下首款“超级汽车”FF91。在乐视深陷各种负面新闻的背景下，这款车也被外界认为关系到乐视的生死存亡。

分析人士指出，FF91的成功发布，或许将使得投资者重新审视贾跃亭的“造车梦”，并短暂影响到对乐视控股和乐视网的信心。而如果未来FF91大卖，外界由此传递至乐视控股的情绪则必然是愈加积极的，乐视网股价的发酵则可预期。不过，反之亦然。

但值得注意的是，“乐视欠款”依然如鲠在喉。就在1月5日，豪声电子在新三板发布一则仲裁公告，称豪声电子为原告，而被告则为乐视集团。公告显示，原告与被告因采购业务形成债权债务关系，被告对原告的应付款共计人民币1102.04万元、美金592.3万元。据悉，乐视需支付的款项被分为九期，且第一期应于2016年12月11日支付。而如今，乐视居然还是“一毛不拔、一分未付”。

乐视网：继续推进引入战投事项

1月5日晚间，乐视网发布公告称，因筹划通过非公开发行股票及其他资本方式引入战略投资者事项，公司股票自2016年12月15日开市起停牌。截至目前，公司与战略合作方就本次重大事项的战略合作范围、合作方式、投资规模等要素进行了多次详细探讨和论证，公司及公司聘请的中介机构正在积极推进本次重大事项涉及的各项工作，相关文件材料也在积极筹备中。公司股票继续停牌。

就在北京时间1月4日上午，FF的全球首款互联网生态电动车——FF91在拉斯维加斯正式首发。缺席了上周乐视生态汽车产业园开工仪式的乐视创始人、乐视控股董事长兼CEO贾跃亭出席了此次发布会。

对于FF91，贾跃亭在发布会上多次提到了“颠覆”与“重构汽车产业”。显然，贾跃亭对此抱有极大期望。

根据发布会现场FF公司高管的介绍，这款被命名为“FF91”的“全球首款互联网生态电动车”，不仅“拥有众多开创性以及颠覆传统想象的极限科技、配置和性能”，更被其称为是“重构百年汽车产业征程的正式开始”。

在发布会上，FF91进行了现场竞速测试。结果显示，0-60英里/小时加速时间仅为2.39秒(1英里约等于1.6公里)，超越了多数传统汽车及同级电动车。在续航里程上，FF也希望让外界刮目相看。当前，FF91采用的是LG化学的电池，其电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过378英里。

FF研发与工程高级副总裁Nick Sampson表示，即日起，用户可对FF91进行预约及预订，而首批FF91将于2018年向车主交付。

FF91能拯救乐视吗？

两个月前，当贾跃亭与乐视控股曝出现金流危机时，一切源头指向了造车业务。但贾跃亭执着地对外界表示，希望大家能够等到2017年1月的CES，因为那时他将对外发布造车计划落定后的首款量产车成品。

FF91能将目前饱受争议的乐视控股、股价跌跌不休的乐视网，拯救出水火吗？

2016年11月初，当贾跃亭选择以发内部全员信的方式，宣布自己及公司处于资金链困难的情况下，一直以来对他个人和乐视控股就从不间断的质疑更是呼啸而来。而随后，乐视的手机、电视等多个产业爆出欠款消息，更令外界吃惊与看衰，乃至被贴上“庞氏骗局”的标签。

也正是在这样的背景下，乐视网股价出现大幅下滑，更引得外界对贾跃亭的股权质押出现爆仓猜测不断。

业内人士认为，尽管FF91的发布对乐视控股目前的境况或有一定提振作用，但长远来看却难以定论。先不谈市场对FF91的信心，其高昂的售价，以及短时间内难以交付使用等因素，都将成为FF91未来走向的阻碍因素。

与此同时，FF公司与乐视控股之间的身份认定，还值得玩味。根据多位乐视控股人员的说法，外界此前一直都将FF称为“乐视超级汽车”的说法，如今已并不适用，“FF不是乐视控股的子公司，二者不存在股权关系，而只是战略合作伙伴，FF的资金都是老板(贾跃亭)自己的钱投的”。