抗氧化、耐磨损、耐腐蚀 打蜡、封釉、镀膜到底怎么选？

农历新年将近，又到了一年中的购车旺季。不少消费者买到新车后肯定是爱车有加，除了正常的洗车、装饰之外，很多人都会急不可耐地给爱车做封釉或者打蜡，甚至是镀膜。

虽说爱车之心人皆有之，但一款新车是否真的需要你掏钱来做这些服务，还得因人而异。因此，在做这些项目之前，从原理上了解打蜡、封釉、镀膜这三者的区别就显得尤为重要。

打蜡对于延缓车漆氧化效果甚微

先来说说打蜡，由来已久，算是汽车美容行业里最基本的，可以说打蜡是对汽车的一种常规养护手段，在很多车主心目中并无反感。打蜡之后能够在汽车表面形成一层薄膜，对漆面确有一定的保护作用，可以延缓车漆老化氧化，薄膜也可以抵抗一些细小硬物对漆面的刮伤。蜡的成分提取自石油，属于油性物质，对光线有较强的反射作用，也就是常说的“上光”。

正常打蜡连成本带人工不过100元左右，算是比较便宜，缺点是由于油性物质，使得细小杂物或者灰尘落在表面上较难处理。刚打完蜡效果确实不错，一场雨下来基本上就失效了，蜡薄膜与漆面结合能力很差，所以效果不持久。

封釉和镀膜对漆面保护较为持久

对汽车的封釉，可不是瓷器表面的釉质。釉的成分仍然来自于石油，通过专业工具将釉压入车漆，将釉分子渗透到车漆表面的缝隙之中，从而形成可以反光的保护膜，上光效果仍然出色，耐高温、防腐蚀。本身对提高车漆硬度没有任何帮助，但结合压入车漆的保护膜确实能够提升汽车表面抗划痕的能力。由于与打蜡相比，与原车漆结合更为紧密，所以效果持久一些，正常洗车的情况下，效果能维持小半年甚至一年。

一般情况下，除了新车，做封釉的车都需要对漆表面进行抛光，也就是理解上的将漆打薄一层，有说法是抛光的过程中仅仅去除了车漆表面的氧化层及污垢，但既然是抛光，对漆面多少会有些损伤。正常一辆车漆的厚度仅能够维持6-8次的抛光，这么算下来，自损伤还是挺大的。

市面上封釉价格差异较大，好些的工艺甚至做一次得2000元左右，最次的一般不会低于600元，所以成本还是挺高的，好在效果一般来说都比较持久。

镀膜是成本最高的一种漆面养护形式，在做镀膜之前同样要对汽车表面做一次抛光，使用专业喷枪将镀膜产品均匀喷涂在车漆表面，并使用专用海绵以螺旋式将液态药液均匀涂抹在车身上，从而形成与打蜡封釉相比更为具体的车身膜。镀膜在抗漆面氧化、耐磨损、耐腐蚀等方面有着更强的功用，并且持续时间最长，而且对增加漆面硬度、亮度等方面有更明显的效果。更为重要的是，镀膜基本上不会因为频繁雨水或洗车而失效。目前市面上有树脂类、氟素类、玻璃纤维及无机纳米等几种，其中，无机纳米镀膜基本上不会因为氧化而消失，效果最好。