老司机倒车喜欢凭车感 女司机更相信眼见为实

本次测试的车位

哪种倒车辅助工具最好用？此问题一出，估计会引发一场激烈的辩论。

有人说，倒车影像最好使。因为可以看见车屁股后面的画面，不容易撞到，心里也踏实。

有人说，倒车雷达最管用。因为可以通过雷达提示音，判断车辆后面障碍物的位置、距离。

也有人说，当然是全景摄像头。因为可以看到车辆所处位置的3D画面，更加直观。

那么，到底哪种说法对呢？我们用事实来说话。

本周一，快车评请了两位男性老司机和一位女性新手司机一起体验测试，看看到底哪种辅助工具最好用。记者 邵霏祥 文/摄

实测条件：

在标准“非”字形停车位的两侧，各停放一辆社会车辆；将四个软质塑料桩桶放置在目标车位的四个角上；再在目标车位的底线中间位置，放一个软质塑料桩桶。

实测人员：

黄小黄：女，四年资深“本本族”，很少开车，最怕停车；

谢振叶：男，老司机，7年驾龄，资深车评人，驾驶技术娴熟；

车小白：男，老司机，6年驾龄，驾驶技术娴熟。

实测内容：

每个测试人员，单独利用每项倒车辅助工具进行倒车入库操作，分别计时，并观察整个过程中出现的问题。

全新迈腾倒车影像

实测车型全新迈腾

倒车影像 女司机的最爱

实用指数：★★★

测试车辆：一汽-大众全新迈腾

在三种倒车辅助工具中，黄小黄在利用倒车影像时，用时最短，时间为53秒。但在刚进库时，车辆撞到了进库线上的一个塑料桩桶。而快停好车时，车尾撞到了底线中间的塑料桩桶。

“倒车时，中控大屏上会出现车辆后方的实时画面，并且有车辆行进的轨迹。因为‘看得见’，所以开起来更有安全感”。黄小黄在三种工具中，毫不犹豫地选择了倒车影像。

说到撞了两个桩桶，黄小黄自我分析了两个原因：一是因为“看得见”，所以胆子大了，没控制好车速；二是因为看着中控大屏上的实时画面，车尾与桩桶之间的实际距离比较难把握——画面呈现距离和实际距离有偏差。

而两位男性老司机，均未在“倒车影像”这一项上取得最短停车时间。谢振叶还不小心撞到了底线中间的塑料桩桶。

“看着中控屏幕倒车，着实有点不习惯。”谢振叶说，实际距离感觉比中控屏上的距离要更近一些，所以车速一快就撞上了。不过，倒车影像的一个好处，是有两条轨迹线，并且可以随着方向盘转动而转动，对判断车辆位置帮助很大。

老司机车小白也不是很喜欢倒车影像。他觉得，通过倒车影像倒车时，虽然车尾的实时环境能通过中控屏看见，但车身侧面环境仍需反光镜反复观察，脑袋转来转去的，太累。

快车评点评：

对于新手女司机来说，“看得见”似乎能大大提升安全感；但对于老司机而言，通过一块屏幕来判断车身位置，似乎更别扭。此外，不少搭载倒车影像的车型，尤其是后期自费加装的，都将倒车摄像头暴露在外面。遇到雨雪天气时，摄像头会被雨水吸附，导致中控大屏上出现的实时画面变得模糊不清。不过，也有个别品牌车型，比如本次测试的全新迈腾，将摄像头藏在车尾的大众车标里，防水效果会好些。

此外，在晚上，由于光线昏暗，单独使用倒车影像的实际效果，通常不会特别好。