按照《金华市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》规定，金华的网约车要求是本地牌照，车龄在4年以下，燃油车车辆购置税计税价格不低于10万元，且司机应有3年以上驾龄，对户籍和社保也做了相应规定。
这些细则，影响最大的就是网约车从业人员，司机更是首当其冲。网约车新政实施第一天，司机们如何应对？
钱远没过去好赚了
也许竞争小了订单会多些
老范，38岁，专职滴滴司机
户籍：金华
目前状况：符合新规
“现在赚钱比以前难多了，以后会不会好，难说。”老范眼中，滴滴、优步等网约车司机的“黄金时代”早已过去，“以前补贴高，乘客自己花钱少，我们赚得多，一个月能有七八千收入，好的时候月入过万也是有的。”
不过现在，网约车本身竞争加大，不仅乘客乘坐网约车花费比以前多，司机收入也降了。
“现在比以前开得辛苦多了，但赚的钱还没以前多，因为其中一块被滴滴这样的平台分走了。”老范举了个例子，他跑一单10元的生意，最后到自己口袋顶多只有7元。
滴滴的订单量跟司机的星级挂钩，老范星级不变的情况下，能感觉到订单量并没有以前多，尽管开得辛苦，一个月平均也只能挣到四五千，“要上六千已经很难很难。”
新政出台，老范觉得对自己影响不算大，无非就是考个新证，监管更严一些，他肯定会继续从事下去的。对于未来，他也还是有所期待：“希望兼职的司机减少，我们订单量上去，赚钱也能轻松些。不过也担心会有很多新的人进来，市场份额一共就这么大，到时候赚钱更难了。”
本来就是赚些零花钱
以后就不干了
小王，24岁，兼职网约车司机
户籍：宁波
目前状况：符合新规
家住江北东方前城的小王在一家企事业单位上班，金华有了网约车后，今年3月份，他注册成为一名网约车司机，滴滴优步都开，主要是上下班顺路带一带客人，或者晚上6点下班后开几单，遇到有事去江南，也会选择带个人回江北，纯粹赚点油费和小外快。
毕竟是兼职的，小王一周的订单量不会超过30单，平均一个月下来，也就是七八百元的收入。对小王而言，这笔钱无法让他的生活得到质的改变，“零花零花罢了。”
新政出台了，小王也听身边的人说起过，有人纠结要不要继续，小王倒很直接：肯定要退出了。
“毕竟有工作的，如果要进入这个行业，车子8年后就要强制报废，划不来的。”小王身边，像他一样的兼职网约车司机不少，“好些同事都跟我一样兼职的，估计兼职司机可能占了金华所有网约车司机的8成还多。”
不过小王说，有像他一样考虑退出的兼职司机并不在少数，“所以金华的网约车市场可能要面临洗牌了。”
平台没有给任何通知
要不要买新车好纠结
董先生，30岁，专职网约车司机
户籍：金华
目前状况：4年以上二手车，不符合要求
董先生有一辆马自达轿车，是今年刚买的，不过是二手车，公里数虽然只有六七万，离规定的30万公里数相差甚远，但车子的车龄已经超过4年，不符合新规标准。
要想继续从事这一行，董先生必须得先花至少10万买辆新车，且不说成本高，以他现在的收入，他至少要花一年半的时间才能挣回。如果新车买来，这辆二手车怎么处理？董先生也很头疼。
“卖了这辆二手车？自己开开还是很好的，不管是闲置在家还是再转手卖掉，中间都是要亏不少钱。”董先生很纠结，他并没有想好未来该怎么走，“至少涉及未来三五年，必须得和家里人好好商量下才行。”
董先生代表的，无疑是新规出台后，最纠结的一类人。他们属于专职网约车司机，但又深受新规制约。他头疼的是，现在平台公司也没有给他们任何通知，“能做还是不能做？没有人和我说，甚至连新规的内容，都是我自己看新闻才知道的。”
以后要不要继续？董先生说，还要再观望观望。
本报记者 傅颖杰