要不要在绕城范围内限行外地车辆，杭州正在评估研究！

昨天，市政府网站挂出通知， 杭州市2017年大气污染防治实施计划 ，将于6月30日正式实施。

这个计划主要为了进一步加强大气污染防治，推动杭州大气环境质量持续改善，对杭州市民来说绝对是件欢欣鼓舞的好事。

根据计划，杭州市将深入实施燃煤烟气、工业废气、车船尾气、扬尘灰气、餐饮排气等“五气共治”为重点内容的大气污染综合治理。值得注意的是，在讲到“车船尾气”的治理时，专门有这么一句  “开展对长期在绕城高速公路以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估” 。

杭州市目前的机动车“错峰限行”措施，对非浙A号牌小客车的规定是这样的--在限行时间内，禁止非浙A号牌的小型客车在错峰限行区域和绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道，以及附属桥梁、隧道)通行。那么，这回再要对非浙A车辆在绕城内行驶的可行性进行研究评估是什么意思？文中没有明说。快报4月份在本份计划刚开始征求公众意见时，专门就此内容进行过简单分析，认为存在三种可能--  进一步延长禁限行时间、禁限行区域的进一步扩大，或者两者皆有 。

在非浙A车辆中，最引人关注的，就是“沪C”牌照车辆了。 

此前，省政协委员、浙江花都美容美发培训中心校长罗红英专门递交过一份提案，认为保守估算目前至少有6万辆“沪C”车行驶在杭州城区。

昨天，市政府网站挂出通知， 杭州市2017年大气污染防治实施计划 ，将于6月30日正式实施。

这个计划主要为了进一步加强大气污染防治，推动杭州大气环境质量持续改善，对杭州市民来说绝对是件欢欣鼓舞的好事。

根据计划，杭州市将深入实施燃煤烟气、工业废气、车船尾气、扬尘灰气、餐饮排气等“五气共治”为重点内容的大气污染综合治理。值得注意的是，在讲到“车船尾气”的治理时，专门有这么一句  “开展对长期在绕城高速公路以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估” 。

杭州市目前的机动车“错峰限行”措施，对非浙A号牌小客车的规定是这样的--在限行时间内，禁止非浙A号牌的小型客车在错峰限行区域和绕城高速合围区域内的其他高架道路(含匝道，以及附属桥梁、隧道)通行。那么，这回再要对非浙A车辆在绕城内行驶的可行性进行研究评估是什么意思？文中没有明说。快报4月份在本份计划刚开始征求公众意见时，专门就此内容进行过简单分析，认为存在三种可能--  进一步延长禁限行时间、禁限行区域的进一步扩大，或者两者皆有 。

在非浙A车辆中，最引人关注的，就是“沪C”牌照车辆了。 

此前，省政协委员、浙江花都美容美发培训中心校长罗红英专门递交过一份提案，认为保守估算目前至少有6万辆“沪C”车行驶在杭州城区。

机动车排放的尾气，是大气污染的一大“元凶”，环保部数据， 杭州28%的细颗粒物均来自机动车 。

根据《杭州市2017年大气污染防治实施计划》，杭州将全力推进“五气共治”（燃煤烟气、工业废气、车船尾气、扬尘灰气、餐饮排气），全面完成省下达任务，PM2.5年均浓度和空气质量优良率达到国家、省下达的考核目标，PM2.5年均浓度力争达到48微克/立方米以下，空气质量优良率力争达到72%以上，全市环境空气质量逐步改善。

从数据看，杭州的空气质量近几年总体持续改善。

从2013年起，国家引入了PM2.5等指标，杭州当年PM2.5年均浓度为70微克/立方米，2014年为64.6微克/立方米，2015年为57微克/立方米，2016年为49微克/立方米。

这其中，小客车调控等一系列治堵起到了一定的效果。截至2016年11月30日，杭州市小客车保有量为209万辆，比调控前少增长了约54万辆。

根据《计划》，今后杭州将继续实施小客车总量控制，控制车辆的有序增长。