绍兴港航召开水运经济发展座谈会
28.11.2014 01:21
本文来源: 交通运输厅
座谈会上，市港航局介绍了2014年绍兴水运经济发展形势：全市航道里程达1106公里，“H”型骨干航道网络形成，靠泊能力明显增强；绍兴水运社会投资热情高涨，基础设施建设和港航物流发展步伐加快；全市船舶建造具备千吨级船舶的设计生产能力，年生产规模达到5万吨级；绍兴内河集装箱船舶及运输量实现了“零”的突破。特别是杭甬运河绍兴至宁波段300吨级全线通航、500吨级试通航成功，给全市水运经济发展插上了腾飞的翅膀。统计数字表明，杭甬运河通航一年来，全市水路货运量、港口吞吐量增幅明显。截至10月底，各项数据较去年全年增长在30～40%之间。同时，港航部门也清晰看到发展中存在的一些问题：基础设施薄弱，除“一河两江”主干线外，支流等级低，高等级河道网络还未成型。水运企业相对杭嘉湖等规模较小，原有码头格局跟不上水运发展需要。为此，下一步港航部门针对全市“H”型骨干航道网基本形成，但与之配套支线航道等级较低，水运优势得不到充分发挥的现状，抓紧编制《全市内河主要航道专项规划》、《绍兴市港口岸线利用发展规划》及《绍兴市水运发展规划》；努力推动市政府尽早出台《绍兴市关于加快水运复兴的若干意见》，争取政策和资金支持，更好地推动水运行业发展。
在座的企业代表纷纷发言，表明杭甬运河通航后带来的利好变化已经在各个方面都有体现。在港航部门的关心和支持下，企业发展信心更足。但针对企业发展中面临的问题，不少企业都提出了意见和建议：希望出台详尽的码头总体规划，帮助企业发展布局；希望政府出台减免帮扶措施，帮助全市集装箱产业的发展壮大；希望帮助企业和曹娥江口门大闸就开闸放水的事情搭建一个沟通平台，提高船舶航行安全保障；希望尽早推动绍兴的出海口建设项目，实现河海联运，减少杭州和宁波两头对绍兴水运的制约等。
其后，两家银行代表对银企合作政策做了详尽阐述。
会议最后，市交通运输局副局长王欣对企业关心的一些热点难点问题站在行业管理的角度上进行了指点，对政府管理的重点和政策进行了通气。最后他鼓励企业树立发展信心。他指出：从国家“一路一带”、省“五水共治”和市“两重建设”的战略布局上看，水运经济发展都是重中之重。希望绍兴水运企业能顺势而为，在发展思路上有新推进、发展规模上新台阶。（浙江省港航局报送）
本文来源: 交通运输厅
28.11.2014 01:21
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