绍兴市2015年港航经济运行分析

　　2015年绍兴港航围绕“五水共治”和“两重建设”开展各项工作，深化改革创新，努力实现绍兴内河水运复兴。全年统计数据显示水路行业发展稳中求进。

　　一、水路运输基本情况

　　截止年底，全市共有客、货运输企业32家。其中：客运企业10家，沿海货运企业2家，内河货运企业20家（1家普货、危货兼营）。营运船舶880艘，211040载重吨。其中：客船59艘，3065客位；沿海货运船舶8艘，22306载重吨；内河普通货船813艘，188734载重吨，平均吨位232.15载重吨，比2014年年底增加8.53%。
　　（一）水上客运增长明显
　　全市完成客运量120.58万人，客运周转量502.87万人公里，分别比2014年增长16.88%、50.06%。2015年客运量、周转量增长明显的主要原因：诸暨市白塔湖旅游开发有限公司2014年9月投入营运；柯桥柯岩风景区、诸暨五泄风景区2015年5月起对全市市民免费旅游。
　　（二）水路货运保持平稳增长
　　全市完成货运量1404.87万吨，货运周转量315932.90万吨公里，同比分别增长1.07%和3.35%。
　　1、沿海运输如履薄冰
　　沿海完成货运量77.44万吨、周转量67181.69万吨公里，同比分别增长11.06%、5.37%。与14年相比沿海运价下滑20%左右，绍兴2家沿海企业为求生存，减少运输成本，提高经济效益，改从事固定航线的单边运输为双边运输。这种改变使2015年沿海运量、周转量增长，尤其是运量增幅较为明显。但由于受人员工资、企业管理成本、船舶维护保养费用不断上涨等不利因素的困扰，沿海企业经营仍然举步维艰，基本是保本经营。
　　2、内河运输增长平稳
　　完成内河货运量1327.43万吨、周转量248751.21万吨公里，同比分别增加0.55%、2.81%。内河船型标准化工作的实施，200总吨以下通过京杭运河干线船闸小吨位船舶和15年以上老旧船舶相继拆解，新建大吨位船舶逐步投入营运，内河运量、周转量稳步增长。
　　3、内河运力结构优化
　　（1）内河营运货船平均载重吨持续增长。做好200总吨以下通过京杭运河干线船闸小吨位船舶和15年以上老旧船舶拆解工作，2015年完成小型、老旧船舶拆解216艘，应发补贴资金3050万元。截止年底，内河营运货船减至813艘，比2014年年底减少9.47%；内河营运货船平均吨位232.15载重吨，比2014年年底增加8.53%。内河运力结构继续优化，市场竞争力不断增强。
　　（2）内河集装箱运输稳步发展。集装箱船舶数量增至5艘，174TEU，全年完成集装箱运输2372TEU。

　　二、港口生产基本情况

　　截止年底，全市共有港口经营企业68家，其中：危险货物港口经营企业6家。完成港口吞吐量1815万吨，同比增长0.1%，其中出港166.3万吨，同比减少48.6%，进港1648.7万吨，同比增长10.6%。
　　主要货种吞吐量情况如下：
　　1、集装箱吞吐量1901TEU（53687吨），自2014年8月集装箱船在绍兴港中心作业区成功首航，绍兴水路集装箱运输进入平稳发展期。
　　2、矿建材料吞吐量862.9万吨，同比增长11.2%，矿建材料增幅有所放缓，主要原因为嘉兴、湖州等地的矿山经整顿后有序开放，重新供应上海等地，导致绍兴矿建材料出港量较大幅度的回落。
　　3、煤炭吞吐量464.7万吨，同比增长4.8%，现阶段，煤炭需求仍属于刚性需求，港口吞吐量总体呈上升趋势。
　　4、非金属矿石吞吐量302.2万吨，同比下降17.9%，玻璃行业近期市场不景气导致原材料需求下降，浙江玻璃的关闭更加使非金属矿石需求大大降低。（绍兴市交通运输局、浙江省港航局报送）