纳智捷锐3：秉承品牌精神，决不妥协

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　　2016第十四届北京国际汽车展览会(Auto China 2016)于2016年4月25日—5月4日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行。作为世界级的行业盛会，东风裕隆纳智捷携全新锐3智能电动概念车亮相2016北京车展，以零事故、零距离、零排污三方面的突出优势，展现了纳智捷在电动、互联和个性化等方面的智慧优势。浙江都市网--都市汽车网很荣幸采访到东风裕隆汽车有限公司华创车电资深副总经理石志杰先生和东风裕隆汽车有限公司全新锐3产品设计师高祥益先生，非常感谢两位在百忙之中接受我们的专访。

东风裕隆华创车电资深副总经理石志杰先生（左）和全新锐3产品设计师高祥益先生（右）

　　 石总 ：今天很高兴能和大家分享锐3的设计概念以及如何满足消费者的需求。全新锐3有超过1500mm的车身高度，有将近600mm座椅距地高度，拥有更佳的视野，代表你可以在更近的距离看到你的小孩子在车旁边走，并且有了高腰线的设计，在视野上面没有做任何的妥协。在车灯的设计方面，把驻笔回峰这样的造型放在车灯上面，这样环绕式的造型把车灯包住，让它非常地有辨识性。当然有对比才有突出，凯美瑞在正常坐姿下，膝部空间有58mm，全新锐3有100mm。锐3的风阻系数达到0.29，与宝马i3相同，通常风阻系数0.3以下代表了风阻是非常好的。感谢各位媒体朋友的到来，一起见证纳智捷锐3的发布。

　　 浙江都市网 ：刚刚讲到很多车型，哪一台给您带来特殊的灵感，或者哪些特别的部分想去超越。还有在内饰方面，最能引起开车的人注意的是哪点？

　　 石总 ：事实上我们看到很多问题没有办法解决，我们这一系列的问题，上下车也好，座椅也好，所以没有看哪部车的灵感，我们是看那些车得到该改善的灵感。没有得到正面的灵感，得到很多负面的灵感，让我想为什么消费者要针对这些做妥协。我跟他说这部车不能再做妥协了，不能跟别人一样。

　　内饰上面我们很骄傲，我们主题性很强，9寸智能大触控屏是级距里面最大的，我们对内饰的初心，优雅的进出，这是相当骄傲的，设计上的高度是让你进去觉得安全，都是内饰，质感上可以看得出仪表盘上面，软质的，有缝线的，不止安全，更让你视觉上也很享受。在方向盘设计上面，除了比较像是战斗机的形状以外，下面也做了一个切削式的造型，当驾驶者把座椅调节到最高，方向盘调到最低时，还有一定的距离，这个距离可使你在高速行驶之下想要快速转弯，做一些反应的时候不会卡到你的脚，这是非常重要的。

　　全新锐3的族群基本上是一些年轻的夫妇，他们有小孩，有儿童安全座椅，常常苦恼要怎么放，这个问题我们全新锐3也考虑进去了，可以很完整地直接把儿童安全座椅放进去，而且后面的行李厢也是可以把儿童座椅很轻松地放入的，行李厢的空间非常大。

　　 浙江都市网 ：外观非常好，内饰方面有跟高尔夫的对比，内饰是偏向于市场性还是运动性？

　　 石总 ：在赛道上面高尔夫也开上去，GLA也开上去，坐在里面会滑动，腰靠的地方是一个很需要优化的地方，靠得太牢，进出性又不方便，所以在取平衡点，我们认为这个平衡点比高尔夫还要好，在高速上转弯可以把你夹得很紧，大家不要误会，我们赛道上跑的目的绝对不是为了飙车，0到100也好，最高时速也好，还有紧急转弯也好，我们是要消费者碰到紧急的状况，有办法很快地脱离险境，这个才是我们设计最大的重点，绝对不是为了赛道去飙车，这不是这个级距所有的。不管是在方向盘的设计方面，包覆性上面，内饰还有悬挂上面，都调到转弯的时候屁股不会出去，牢牢地贴在上面。

　　这些都是设计进去的安全，这是我觉得很骄傲的，这种级距的车最怕噪音很大，不稳，在高速上面会飘，这部车开到时速190都没有问题，它不是飘的，因为我们在空气动力学上做了很好的管理，空气是需要被管理的。

　　在车灯的设计方面，相信各位有等人的经验，我们在等朋友开车，我们众里寻他千百度，但是开车的人是在灯火阑珊处，我们为了解决这个问题，所以把驻笔回峰这样的造型放在车灯上面，这样环绕式的造型把车灯包住，让它非常地有辨识性，这样的辨识性到尾灯上面变成了双回钩的情况，红色和白色区域做一个相间，会有非常立体状的形状，这个立体状代表的是全新锐3在品质和精度方面优秀的效果。

　　 浙江都市网 ：刚刚您在外观内饰方面设计都已经讲了很多，我更关心的是环保，因为空气污染各方面的质量要求也比较高，您认为全新锐3的优势是什么？

　　 石总 ：我们为了零污染、零距离和零事故，让这批车完完全全地符合标准，我们纳智捷造车有一个很重要的因素叫做L平方加4L，解释一下。L平方这个意思就是在同样的面积里面，我希望把空间做最大化，可是空间的外面又是缩小到最小，事实上越小你的足迹就会越小，这方面我们一开始，不管是全新纳5还是新锐3也好，都是秉着最小的足迹，最大的空间来做事情，基本上所有内饰方面的有机物这些都是完完全全超过国家标准的。

　　 浙江都市网 ：您说不想做妥协，采用很多核心性的设计元素，但是这款车有什么家族式的设计元素？

　　 高设计师 ：讲到家族延续性，可以看到这是一种演进，如果从车身的设计上面，像我们这个肩线，其实优6 SUV有一个双肩线的设计，我们这台车不是完全的双肩线，我们做了一个倒挖式的处理，目的是希望让这台车的风格跟SUV有差异，可是我们还是有相当程度的关联性。以往我们之前做车子是驻笔回峰下来的时候会延续到腰线上，这次有一个新的诠释，叫做笔断意连，似连非连，但是其实它还是驻笔回峰，我们还做了一些新的诠释。

　　 浙江都市网 ：未来具体对新能源，比如说电动车或者是智能化有什么规划？

　　 石总 ：全新锐3电动车已经呈现在大家面前，明年就可以实现量产，最大续航里程可达250公里，百公里加速7.2秒，比宝马i3还要快，将来还有不同的混合动力，这都在我们的计划之内，会陆陆续续推出，请大家期待。

　　 浙江都市网 ：您认为未来汽车设计和发展的趋势是什么？

　　 石总 ：新能源这块一定是会走的，因为现在全球暖化，我们身为汽车公司一定要尽我们自己的力量去改善这个问题，未来趋势也是人对于空间的要求会越来越大，每一部车不管哪个品牌，基本上空间上是一代比一代更大，这会碰到很多的矛盾，包括风阻的增加，风阻的增加代表油耗的增加，你要用更贵的材料减增加的量。

　　所以我们一天到晚都在解决这个矛盾还有妥协。你可以预计到未来空间一定会越来越大，会越来越好，举个例子，这是以前一个统计数字，汽车在这个世界上已经108年了，1960年各位都还没有出生，1960年的车子和2002年的车比，2002年比1960年的车已经干净了97%，将来这个趋势会继续下去。希望有一天可以做到对地球没有任何的负担，这是我们终极的目标。

　　 浙江都市网 ：纳智捷未来在发动机这块有什么计划？

　　 石总 ：事实上涡轮增压的车我们比比皆是，在电动车部分，也积极地推出，明年也将量产了，将来有一些混合动力也会陆陆续续地推出，我们符合国5的标准。国5的概念是最严苛的标准，所以我们是绝对负责到底的，对国家负责任，对地球减少负担。

　　整个专访在轻松活跃的氛围下结束，我们都意犹未尽。切身感受到纳智捷锐3的不同凡响，无论是车子外观、内饰还是安全性能都让人耳目一新，我们相信未来纳智捷会给大家带来更多的惊喜。