紫之隧道即将通车 沿线价值洼地离爆发还有多远？
浙江在线04月06日讯 道路之于城市，往往是最好的代言人。“一条路改变一座城”的故事还在不断续写，而杭州此刻正处于见证历史的前夜。
3月18日，国内最长城市隧道群—杭州市紫之隧道工程西线全线胜利贯通。目前，整个工程进度已经过半，预计本月底完成主体结构施工，6月底，紫之隧道就将实现通车。
紫之线的贯通联接，就像一根金丝线，将散落在地的珍珠完全串联了起来，使西湖区的之江、西溪以及紫金板块实现“零距离”对接，绽放耀世光华。
杭城第四条纵贯线 串起半座城
“三纵五横”的快速路网概念已被大众熟知，为了优化与丰满交通路网，杭城再添重彩，演绎“四纵五横”。即在原规划的中河上塘快速路、秋石快速路与东湖通城快速路的基础上，增加一纵——城西的吉鸿路-紫金港路-紫之隧道-之浦路。
四纵五横示意图这第四条纵贯线，南北串起了之江新城、西溪板块以及紫金板块，等同于西面近半个杭州城，建好后可以从城西一路开到之江，并通过之江大桥与彩虹快速路连接。
紫之隧道双向6车道，设计时速60公里，没有红绿灯，今后人们从城西蒋村西溪一带到钱塘江边，开车只要约15分钟。
这条线路通车之后，将完善杭州市交通路网，缓解西湖风景区交通压力，加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系，也对经济交往协作、沿线区域发展有着重要的作用与意义。
在这里，南北向往来不仅大大缩短的时间和路程，还串联起西湖区内的西湖、西溪、紫金港等三大优质环境资源。今年6月，紫之隧道开通后，出行的便捷成为现实，沿途的繁华也变得可期。
沿线板块集聚 紫金板块仍是价值洼地
一条城市纵贯线，串起了杭州三个重要板块，同时也将他们摆上台面作一番比较。事实上，之江新城和西溪板块在杭州市场上几乎人尽皆知，一方面因为自然环境无可比拟，另一方面板块多年的发展也可圈可点。这一点，从近期的市场动态就能得出结论。
之江板块最近一次宅地出让为2015年9月。彼时，祥生斥资9.5亿元包揽之江姊妹宅地，综合楼面价10023元/平米，平均溢价30.5%。去年9月被业内誉为本轮土地市场涨价潮的起点，而之江宅地在初上场时就已交出了溢价30.5%的答卷。
西溪板块近期虽未有宅地推出，但在售楼盘成交量价齐飞的状态却丝毫不落人后。在浙报传媒地产研究院发布的《3月杭州商品住宅价格涨幅研究报告》中，将西溪板块内的融创·河滨之城作为样本，发现其在3.1-3.27这时间段内，成交308套，日均成交11.4套，价格涨幅达4.90%。
第四条纵贯线沿线板块分布图
剩下的紫金板块可谓是一个全新的板块，与之江、西溪一脉相连，拥有西湖区的优质资源。未来，随着紫之隧道的开通，第四条纵贯线的成行，紫金板块的价值也将凸显而出。
紫之线始于钱塘江而终于三墩北，将南宋文化、兰里文化、良渚石器文化相融合。可以预见的是，未来紫金板块将是一个生机无限集文化、休闲、商业、交通、居住于一体的现代化新城。
作为新兴板块，紫金板块中的三墩北单元有大量可成片开发的土地，目前价格上仍有优势，性价比相对较高，将成为城西传统核心区溢出效应的载体。
大牌房企青睐 紫金板块将迎红利释放？
或许是基于紫金板块三墩北单元的价值潜力，敏锐的开发商已经抢先进驻。大牌房企在此拿地，也从侧面证明房企大佬对紫金板块的认可。
2015年10月27日，中铁建经过33轮竞价，以15亿元总价竞得三墩北单元推出的首宗地块，楼面价8510元/平米，溢价率27.94%。与其一同参与竞争的还有绿城、龙湖、朗诗、中天等知名房企。
随后的11月23日，龙湖经过10轮报价，以6.88亿元、7190元/平方米竞得三墩北单元第二宗地块。与其展开争夺的还有滨江、越秀、大家等知名房企。
事实上，龙湖对于发现新区域一向嗅觉敏锐，2013年“一条同协路，一座名景台”成为了年度最佳房产广告语。我们有理由相信，这一次龙湖的眼光也不会差。
目前周边申花、西溪板块的地价、房价水涨船高，置业成本高昂。相比之下，紫金板块价格在当前大环境下，无疑是杭州房地产市场上一片潜力无限的价值洼地，或将迎来更多购房投资者的关注。
日前，记者从杭州市交通投资集团获悉，三墩北B-R21-06地块已完成做地，近期即将出让。
三墩北B-R21-06地块，位于“紫金明珠”核心区域，东至庄墩路，南至墩余路，西至莲池路，北依贝家桥港。地块土地面积6.2万方(93.3亩)，容积率2.8，体量约17.4万方，为纯住宅用地。地块与中铁建项目同属一个版块，直线距离仅400米。
时隔半年，同区域、同类指标纯宅地再次入市，最终是否再创区域新高，还未能知晓。但值得肯定的是，这些因素正在逐步为地块创造价值。
三墩北B-R21-06地块位置图