系好安全带，难在哪里？
02.02.2016 14:01
本文来源: 交通运输厅
近年来，出车祸时因不系安全带而导致的伤亡事件也频见报端。对此，相关统计也表明，在可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还几率大大提高。
那么，明知道是给自己出行安全多一份保障的行为，为什么还有人不愿意做呢？记者展开了一番调查。
约五成乘客会主动系好
发车前，检票员、司机、门检三重提醒
1月29日，春运第6日，杭州客运中心站客流高峰还未来到。
上午11点到12点的1个小时，记者随机登上了杭州发往普陀、苏州、乌镇、新登、平湖等地的10趟快客班车。10趟车总共有乘客135名，其中在检票员提醒前就系上安全带的乘客不到70人。
其中去往普陀的7名乘客中，只有1人在准备发车前系好了安全带。随后，检票员赵川凉上车清点人数，并进行了一分钟的安全提示，提醒乘客核对车票信息及系好安全带。此时车上乘客陆陆续续翻出安全带并扣上。
赵川凉说，他每天要检40多班车，1分钟安全提示要“复读”40多遍，好在大多数旅客还是配合的。司机张师傅说，他发车前要一个个检查，发现没有系安全带的乘客，会帮他系好再开车。在司机中，他自认为是“很固执”的人。
这趟车经过2次人工提示系好安全带后，在出站门检时，门检员将对全车旅客进行第三次安全提醒。10分钟后，这趟车终于载着全部系好安全带的旅客踏实地上了路。
同一天，绍兴市客运中心，记者也展开了一次调查，结果发现，在随机抽查的6辆车中，乘客上车后主动系安全带的占比仅为55.6%。
6辆车分别是绍兴开往上海的省际班车一辆，绍兴到杭州南站、绍兴到南浔、柯桥至金华、柯桥至苍南的市际班车共4辆，最后一辆是绍兴开往嵊州的县际班车。
6车共90人，其中上车后主动系安全带的有50人。第一趟绍兴开往杭州南站的班车中系安全带的人数最多，19人中有15人主动系上安全带，绍兴到嵊州的县际班车上14人中有11人也系上了安全带，这两趟车系安全带的占比都达到78%。而在绍兴开往南浔的班车上，13人仅1人主动系安全带。
6辆车中有7个带着小孩子的家长上车后主动将孩子和自己的安全带系好，在另外一趟绍兴开往杭州的班车中，10个未系安全带的有6个是老年人。
记者还发现了一个细节，在柯桥至苍南的市际班车上，当驾驶员喊道：“大家系好安全带，不系的话路上查到了将被罚款50元。”该车中所有人在同一时间都系上了安全带。
同样，发车前一分钟，该客运中心的站务员上车例行检查，从车头走到车尾，多次提醒：“请大家系上安全带。”这时未系安全带的人也陆续系上了安全带，有个别乘客在站务员走到身边后，才将安全带系上。
在车辆出站门检时，记者随工作人员再次上车检查，发现在经过站务员和司机的提醒后，所有人都将安全带系上了。
为什么不愿意主动系？
既嫌麻烦 又存侥幸心理
杭州客运中心站副站长李海燕告诉记者，公司要求在出站前进行三次人工的安全带提醒：检票、司机和门检。从去年开始，东西两个候车大厅2台电视机滚动播放安全带短片，车站墙壁上也在醒目位置挂起“上车系好安全带，送给家人一份爱”的横幅。
但记者在现场发现，注意到这些安全提醒的乘客寥寥。“接受度是一回事，我们只有尽可能去宣传这个意识，哪怕乘客看到一眼，也有意义。”该中心站工作人员小于告诉记者。
根据此前杭州长运对100位旅客进行的抽样问卷调查：您不系安全带的原因是什么？反馈回来的原因基本上可以归纳为：1.忘记了（占40%）、2.嫌麻烦（占25%）、3.不舒服（占20%）、4太脏了（占15%）。
记者随机采访了几位不同性别、不同年龄段的乘客，询问不系安全带的缘由，得到的答案五花八门。
在绍兴开往嵊州的班车上，一位30多岁的男子说：“路程短不用系安全带。”一位70多岁的老人，用手拉着安全带，表示自己不会系。
还有两位女士说系安全带会把衣服给弄皱了。而大部分人回答是“系得难受，麻烦”。绍兴客运中心车队副队长陈师傅向记者透露，他们还遇到过一些“奇葩”的理由，比如：“司机把车开稳了，我还用系什么安全带？！”“车祸这种小概率事件不会发生在我身上。”
有些乘客是因为还没有形成习惯。乘客胡先生告诉记者，平时开车的时候，自己还能系上安全带，“但是坐车，无论是坐在副驾驶位置还是后排，都没有系安全带的习惯。坐长途客车，就更不习惯系了。”
还有一些人认为：“很多人都不用，这不也没事儿吗？”“周围的人都不用，自己也就懒得系上安全带了。”
记者在采访中，提醒了21岁的乘客小张要系好安全带。他不好意思地笑了笑，然后很快就将安全带系上了。“周围人都不系，我自己弄上感觉傻乎乎的。”小张这种想法，其实很多乘客都有。一位38岁的张姓乘客也告诉记者：“我也有同感，要是每个人上车都系上安全带，自己上车不系反而不好意思了，互相影响吧。”
安全带好比生命带
请珍惜生命
据悉，2012年起，浙江省公安厅等五部门就出台了关于加强高速公路行驶车辆安全带管理的相关通知，也对司乘人员及旅客系用安全带提出了明确的要求。
根据浙江省实施《道路交通安全法》办法第48条、72条和74条规定，机动车在高速公路上行驶，乘车人不按规定使用安全带的，罚款50元；机动车在高速公路上行驶，驾驶人未按照规定使用安全带的，罚款50至200元，记2分。
杭州长运相关负责人向记者表示，两年前，公司发文要求各单位要负责所有营运车辆进行的安全带专项排查，重点解决安全带缺失、损坏及污浊的情况，确保所有座位安全带的配备齐全有效。
杭州客运中心站调查的10辆班车中，记者检查了每个座位的安全带设施，基本完好。“公司有规章制度，司机有责任义务每天检查车容车貌，包括安全带这些最基本的安全设施，遇到损坏的都会及时上报单位，进行修理。”李海燕说。
据相关研究显示，可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80% 。
“由此可见，安全带好比生命带。”浙江省道路运输管理局的工作人员表示，安全带在行车过程中可以起到相当大的作用，首先可以防止驾、乘人员被抛出车外；其次，对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致于与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击。
今年春运，记者已与省道路运输管理局联合发起系好安全带倡议，同时在客运站、大巴司机、私家车主、乘客中加大宣传力度，提高乘客出行系上“安全带”的意识。
本文来源: 交通运输厅
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