“公述民评”第二场问政“交通组织管理怎么优”

实行禁左、禁右的路口只是堵点转移到了附近路段？

为缓解医院停车难建的停车库竟有一半车位被长租！

这两年，“治堵”一直是杭州城市治理中的重头戏。比如，为缓解某些路口的拥堵问题，杭州实行了禁左、禁右措施；为缓解医院、学校等停车难兴建停车场（库）等。然而，这样的做法真的达到预期效果了吗？

昨晚，2017年“公述民评”面对面电视问政第二场的主题就是围绕“交通组织管理怎么优”进行，重点内容集中在如何优化交通组织、推进智慧应用，如何解决医院学校大型商场停车难等问题。

市建委主任孔春浩、市公安局交警局局长金洪亮、市交通运输局局长范建军、市卫计委主任滕建荣、市教育局副局长毛伟民，以及九城区分管领导，在台上接受民评代表们的“问政”。

实施禁左、禁右交通组织管理真的有效吗？

只是堵点被暂时转移到附近路段

治理城区拥堵，交通组织管理是非常必要的一环。未来五年，杭州又将进入一个道路建设的高峰期，所以对于交通组织的管理提出了更高的要求。今年，杭州交警部门也确定了53条严管道路，采取各种各样的措施来优化交通组织管理。那么，治理效果究竟如何？

今年8月25日起，交警部门对紫金港北路与振华路路口进行交通组织优化管理，禁止石祥西路过来的车辆左拐，同时禁止紫金港隧道出来的车辆右拐，并在两个方向过来的车辆之间设置了硬隔离。

然而，现场播放的视频表明这个路口的交通拥堵情况并没有缓解，而是堵点被暂时转移到了附近路段。

视频中，石祥西路方向过来的车辆都能比较顺畅地通过，但从紫金港隧道出来的车辆却要经历由两车道变四车道的变道过程。由于车道由少变多，再加上道路本身有弯度，左拐的车辆往往会挡住直行车辆，这就导致直行车辆在绿灯时总是无法通过。再加上实行了禁左禁右管理，不少车辆选择先直行，再到下一个路口掉头，直接导致紫金港北路和灯彩街交叉口被堵得死死的。

明明是为了缓解路口拥堵才实行的禁左、禁右措施，却没能收到预期的效果，到底还有没有更好的办法？主持人将这个问题首先抛给市公安局交警局局长金洪亮。

金洪亮说，从客观上来说，这个路口的交通确实比较复杂，它是杭长高速、留石快速路和紫金港隧道三条快速路的交汇点，车流量很多，照道理，像这种路口可能有个互通会好很多。

“至于更好的办法，我想作为交警部门，还是要立足自身的管理。比如，根据路口实际情况，及时适时调配信号灯。”金洪亮说。

市建委主任孔春浩则透露，市建委也想提升这个路口的硬件条件，目前留祥路西延至绕城已经列入计划。