秋石“立功” 中河上塘高架摘掉“堵王”帽子
德胜高架西下口拥堵成常态。
中河上塘高架已不再是“堵王”。
杭城十大拥堵地面道路
注：环比指本期数据与上期数据相比。
2月9日，杭州市综合交通研究中心（以下简称交研中心）公布了1月份杭州城市道路交通月报。
秋石高架三期开通已有一月，紫金港隧道、余杭塘路二期开通半月有余，杭州城市道路交通情况较上月改善明显，平均拥堵指数由5.8下降至4.7。
过去的一个月里，行驶在路上，你有没有感觉到道路相对通畅一些？本月，春节即将到来，商圈、火车站附近的拥堵也会随之来临。
秋石三期等新开道路成“功臣”
上个月，秋石高架三期、余杭塘路二期、紫金港隧道等道路的相继开通，让杭州的交通相对喘了口气。数据显示，早晚高峰拥堵程度均降低，指数分别由上月的4.9与6.6下降至4.2与5.1，尤其是晚高峰交通状态由“中度拥堵”改善为“轻度拥堵”，20个工作日中，早晚高峰达到中度及以上拥堵状态的分别只有1天与4天，较上月分别减少1天与10天。
根据交研中心的数据，秋石高架三期开通以后，“受惠”最明显的当属中河上塘高架（体育场路-文晖路），晚高峰车速由20公里/小时上升至32.8公里/小时，增幅高达65%,日均拥堵时长缩短为4.2小时，环比减5.3小时，轻松摘掉“堵王”的帽子。路况同时好转的还有天城路、清江路，车速提高了10％—15％。
秋石三期开通后，市民开车可由半山隧道一路高架到清江路，很多原先经由机场路下匝道、德胜路-东新路口等节点转换的车辆大批被分流到秋石高架，大大缓解了南北向的交通。
1月15日，紫金港隧道、余杭塘路二期开通运行，对城西的出行情况有所改善，周边道路分流作用初现。来看一组数据，古墩路早晚高峰平均车速由20.2公里/小时上升至23.5公里/小时，提高了16.4%；文一西路早晚高峰平均车速由18.5公里/小时上升至21.8公里/小时，提高了17.9%。
德胜高架成为新“堵王”
秋石三期开通，可谓几家欢喜几家愁。秋石高架机场路匝道、德胜高架-东新路口、钱江三桥、四桥等堵情缓解,而庆春东路、秋涛南路、德胜高架西段、文一路等拥堵加剧，车速普遍下降了10％—20%。
其中德胜高架（莫干山路-上塘路，东向西）日均严重拥堵持续时长高达8.3小时，成为新“堵王”。
再看地面道路，文一路和庆春东路成为早晚高峰的最堵，行程速度分别为16公里/小时和14.3公里/小时.其中庆春东路（秋涛路-新塘路，东向西）日均拥堵6.9小时，环比增4.3小时。
上个月还饱受堵车之苦的环城西路、延安路、中河上塘地面路、秋涛北路等已被挤出“前十” 。
春节将至商圈周边拥堵来临
2月份，农历春节即将到来，受到春节的影响，市民的出行次数将会增加，出行量将加大，所以，即便是非早晚高峰时段也会出现拥堵状态，拥堵持续总时间会变长。
此外，返乡潮、采购潮、走亲访友潮等陆续到来，如四季青、湖滨商圈等的年末促销，届时将带动人流、车流高度集聚，对解放东路、清泰街、秋涛路、延安路等周边区域交通会造成比较大的影响，如果大家需要到商圈周边活动，尽可能选择公共交通出行，武林商圈和湖滨商圈都有地铁可直达，加之地铁四号线已经开通，大家出行也将更加方便。（本站编辑 陈洪凯摘编）
