秋石四期28日上午10点试通车 杭州快速路网新成“一纵”“一环”

杭州网讯  记者从秋涛南路改造提升工程（秋石四期）新闻发布会上获悉，大家翘首以盼的秋石四期将于5月28日上午10点试通车。

这标志着，杭州完善主城区快速路网，自上塘中河高架“一纵”后，又形成了秋石高架“一纵”（25.2公里），并在两纵之间构成一个“内环线”（中河上塘高架-秋石高架-德胜快速路）。

圆满了秋石高架快速路建设

2014年6月，秋石四期正式开工建设，从清江路立交开始，沿秋涛路直至复兴立交，将建起一座高架桥，一端接着中河高架，另一端牵手秋石三期。高架全长约3.3公里，双向6车道，设计时速80公里。

秋石四期全线共设姚江路南、姚江路北两对平行匝道，预留婺江路平行匝道（远期实施）。也就是说，原先从复兴路匝道上下的车辆，将改道姚江路口。望江路口也会设置一个互通，今后要结合望江路隧道同步实施。

同时，和秋石三期一样，为了让行人和车流不再“打架”，秋石四期沿线也会在甬江路口、汽车南站附近增设人行天桥。

秋石四期的通车，意味着秋石高架整条快速路建设画上了圆满的句号。 

记者也率先体验了一回，高架路面平坦，靠近老百姓房屋的桥梁防撞栏上，都安装了隔音屏，远远望去，一条靓丽的景观大道直通杭城南北。

织成一个“内环线” 盘活了杭州主城区快速路网

一直以来，由北往南的车辆主要集中在上塘中河高架快速路“一纵”行驶，上塘中河高架不堪重负，近来还被誉为全城“堵王”，成为“全国最堵”。

秋石快速路是贯穿杭州城南北的一条框架性交通主动脉，它的重要作用在于延伸以及打通周边道路，分流疏解快速路交通，从而大大地改变城市交通拥堵现状。

    作为“治堵利剑”和“点睛之笔”的秋石四期，通车后将是杭州快速路网的一个点睛之笔。主城区的快速路网便由此织成一个“内环线”，全长约有40公里。更远一些，还有留石快速路，再加上正在建设的环城北路地下通道，大环套小环，环环相套。

今后，杭州主城区的快速路网都将盘活，特别是能有效分流和疏解已经不堪重负的中河上塘高架的交通流量。

同时，还将平衡西兴大桥（钱江三桥）、复兴大桥（钱江四桥）跨江通道，能够充分发挥过江通道与市区交通转换的功能，起到平衡过江交通流的作用。

这样一来，人们开车从城北去滨江，过去只由南庄兜收费站入口，走上塘高架、中河高架，经复兴大桥到滨江。现在多了一条直达便捷的快速路选择，即在拱墅区余杭区交界处，进半山隧道、上秋石高架直通复兴大桥到滨江。如果城东下沙的车辆要到滨江区，走德胜高架，经石德立交转秋石高架，直通西兴大桥或复兴大桥到滨江。顺利的话，整个过程只需要20分钟。

    地面道路同步6月底完工 三桥四桥不能互通

     记者了解到，目前秋石四期与秋石三期的地面道路正在做收尾工作，同时，这两座天桥也在紧锣密鼓地施工，同步将于6月底完工。 

    这样一来，开车从城北去滨江，可以选择走秋石快速路，通过秋石四期过复兴大桥，顺利的话只需20分钟左右就可以直达滨江，穿越市区就又多了一个选择。

    不过，目前从四桥走秋石四期，只能直接通向秋石三期，与三桥并不互通。想从三桥进城，还是只能走秋石三期了。

    特别要提醒大家的是，由于全线目前只有姚江路附近有匝道，因此从钱江四桥去往望江地区或者汽车南站的车辆，要提前在姚江路下匝道通过地面道路通行，不然只能从秋石三期的新业路匝道下了。

    另外，如果从钱江新城、复兴地区想上匝道，要从姚江路口提前进入辅道上高架。

     杭州力争三至五年完成“四纵五横”快速路网

     除了秋石四期，今年还将完成环城北路地下通道、杭长高速延伸段和文汇立交等15公里的快速路建设，同时，还将续建文一路地下通道、石祥路提升工程、机场高速、西兴立交、九堡大桥南接线、紫之隧道等50公里的快速路项目。

    杭州市建委表示，力争再通过三到五年，杭州将基本完成“四纵五横”快速路网。