碰撞测试成绩高并不代表就安全 车企拿安全做卖点不宜过分夸大

每年年初，都是各个厂家推出自己新车的重要节点，新车刚上市，必须得大力吆喝下，现在除了一些高科技的配置以外，车辆安全性依然是最为重要的卖点之一，而五星碰撞试验成绩就是最好的证明。

但有业内人士指出，车企不遗余力地宣传其自身车辆的安全性，如果宣传得当，可以消除消费者的不满，但这只是消费者接受产品的最基本条件，并不能激励消费者购买产品。而宣传不得当，与消费者感知不符时，容易给企业造成负面影响。因此，车企把安全性作为卖点时，必须从消费者角度出发，不能盲目夸大。

碰撞测试成绩高并不代表就安全

所谓的NCAP，是指新车碰撞测试，这是最能考验汽车安全性的测试。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。如今，在各新车推出时，几乎到了款款都是“五星安全车”的地步，但对碰撞结果的宣传中显然隐瞒了车型配置的问题，换成低配车型，“五星车”还能那么风光，这就需要打个问号。

由于对汽车安全知识的匮乏，不少对安全要求较高的消费者都会冲着NCAP成绩来挑选车型，很多人认为高星级就等于高安全，盲目相信星级论的人不在少数。

毫无疑问，NCAP对于汽车的安全性有一定的参考意义，但并不意味着高星级的汽车就不会有危险，或者危险大幅减低。这是因为，NCAP碰撞测试与生活中的事故没有直接的可比性。在NCAP碰撞测试中，不管是测试对象、车速还是碰撞的方式都是有固定标准的，这远远没有日常交通事故中的碰撞复杂。

此外，拿到高星级的车型，厂家和经销商都会大为推崇。但是你无法得知厂家送去测试的车型是高配还是低配，是否就是你要购买的型号？此外，有些消费者可能会更加看重欧洲NCAP等国外的测试成绩，但由于标准不尽相同，同样的车型，国内外的配置肯定不会完全一样。但值得肯定的是，自主品牌在安全方面确实取得不小的进步。

车企安全宣传不要过分夸张

对于任何汽车厂商来说，宣传枯燥的安全性能是最难的。为此，只有通过碰撞测试、侧翻试验等方式来证明其安全性并吸引消费者的眼球。一向以安全著称的沃尔沃最早推出了七车叠罗汉的试验。一汽奔腾则推出了真人侧翻试验，令人印象深刻。

安全的重要性以及消费者对安全的重视使得车企不遗余力地宣传安全，这些现身做法可谓赚足眼球。然而，消费者才是营销过程中的关键一环，消费者的认知及评价决定着车辆销售的成败，要想获得良好的宣传效果，满足消费者需求价值并且符合企业实际情况才是关键因素。

在汽车营销中，安全作为首要需求，肯定是消费者最关心的。这一点在沃尔沃身上可以得到印证，其安全的品质深入人心。但有数据显示，近四成消费者认为汽车销售宣传过程中存在夸大产品质量、安全品质的问题。这一情况与市面上形形色色的“五星安全车”形成了鲜明对比。当消费者认为所购买产品的实际情况与期望值不符时，会产生强烈的不满情绪，继而对车企品牌形象造成一定伤害。

而一份调查显示，无论是在驾驶或是乘坐的过程中，国内车主系安全带的比例还很低，这说明，中国消费者的主动安全意识还非常薄弱。这也应该是车企在宣传时应该注意的问题。