石祥路高架新增两座便民天桥雏形初现
石祥路高架新增两座便民天桥雏形初现
东西向的石祥路提升完善工程6.2公里全线高架交通一路畅行，而与之相交的南北向主干道那人群较密集的周边单位和居住区人行怎么过街？为解决石祥路原先人车矛盾的交通堵点，早在规划设计这项工程时，就确定与石祥路高架建设同步，在地面杭行路、浙大城市学院北门两处新建人行过街天桥，让车流和人流各行其道，提高道路通行效率。
在石祥路工程现场看到，杭行路、浙大城市学院北门两处新建的人行过街天桥已完成钢箱梁吊装，横跨石祥路地面的人行天桥雏形初现，且各具特色。
石祥路与杭行路口建下挂式“工”字型天桥
既省工期又省成本，四角上下电梯满足行人通行
前段时间，路过石祥路杭行路口的市民，对头顶上这一根根垂直的金属杆子既好奇又害怕，不断地提出“这是什么东西？”“会不会掉下来？”“这些杆子是要做什么用？”等诸多疑问。据建设方杭州市市政公用建设开发公司现场负责人介绍，这是正在建设的杭行路下挂式人行天桥。
据悉，杭城道路上已建的天桥基本上都是立墩式的，即桥面两端采用立柱沉台上架设桥梁板。由于这个路口跨度较大，若采用立墩式天桥，仅桥面两端设立立柱还不够桥梁板负荷所需，必须在路面中间绿化带上再设置立墩，这势必影响道路绿化带景观效果。采用下挂式建天桥，这个问题就迎刃而解。因为，天桥建设恰好与上部高架建设有机结合，在高架铺设钢箱梁时就用预埋件，随后在预埋件下挂吊杆，用吊杆衔接钢结构桥面，这样就减少了天桥立柱的桩基、沉台数量，路面也更为简洁完整。现在采用厂家预制的桥面钢结构直接吊装，与常规立墩式天桥建设相比，不仅节省了近2周的工期，而且为工程节省数十万建设投资。
石祥路与杭行路口的天桥呈“工”字型，工字两横长约80米的桥面，分别横跨石祥路地面，沟通杭行路南北；工字一竖长约50米的桥面则在石祥路高架下方连接两横。在天桥的东北角、东南角、西北角、西南角将各设上下电梯和楼梯，最大程度便于行人通行。
石祥路在浙大城市学院北门口建“一”字型天桥
市民上下电梯过天桥不用从储鑫路或拱康路绕道
石祥路上浙大城市学院北门一带人车矛盾突出，早已是交通堵点。这次石祥路提升完善工程，建设方专门在储鑫路以西400米处的浙大城市学院北门，新建一座人行天桥，主要服务于该学院师生进出校区。
这座跨石祥路地面道路“一”字型天桥的钢结构桥面已吊装完成，正在进行桥面栏板、铺装和东北角与西南角两侧上下电梯和楼梯的施工。这座天桥简洁明快，比起杭行路口天桥，看似简单，但同样方便市民跨石祥路通行，达到人车分流的目的。以后有居民在热水港桥公交车站下车后，可直接走天桥过马路换乘或回家，再也不用从储鑫路或拱康路绕道了。
据悉，这两座新增的便民天桥成形后，建设方正在抓紧后续的桥面铺装、电梯安装、保养、调试等施工，将随着6月底整个石祥路提升完善工程完工，同步建成投入使用，为服务保障G20，向市民交上一份满意答卷。
