石祥路高架全线7月7日开通

石祥路高架全线7月7日开通

架起杭城最北“一横”快速路，实现城北东西向交通一路畅行

市民盼望已久的石祥路提升完善工程，全线6.11公里的Y型高架，将在7月7日正式开通（具体开通时间及交通组织以交警部门正式公告为准）。

这是横跨主城区北部东西向的一条快速路，是杭州市“四纵五横”快速路网的最北“一横”。

据建设方杭州市市政公用建设开发公司介绍，石祥路工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东的高架跳水平台，全长约6.47公里，均为Y型“高架+地面道路”形式，其中高架桥在东吴路以东3.41公里，分南北两幅双向4车道，至绕城高速杭州北出口，与杭浦高速相接；在东吴路以西2.7公里的路中为双向6车道，至绕城三墩出口。建成后的高架与石大线相衔接，统称为留石高架路。

看点一：治堵良策，实现交通转换功效最大化

架起这“一横”石祥路高架，不只是一条东西向通过型的快速通道，而是在交通转换功能上下功夫，做足文章。比如，在瓜山立交、莫干山路立交两个重要节点，不只是简单地跨过去，都具有“量身定做”的转换分流功能。建成后的石祥路高架，在横贯西湖区、拱墅区、下城区，江干区，由西向东连接包括未来科技城、三墩、祥符、北部软件园、丁桥等在内的10多个板块与市中心交通联系中，一方面，可谓“一条路带动十个综合体发展”；另一方面，这条路通过德胜高架、秋石高架、上塘高架枢纽转换，实现交通有效分流，彰显整个快速路网纽带的作用；同时，除绕城公路外，屏蔽市区过境交通和货运交通，发挥截流北部、西部、东北部入城的交通功能，实现石祥路高架交通转换功效的最大化。开通后，三墩的居民最快只用25分钟就可以通过石祥路高架快速路、转秋石高架，直达钱江新城和城东一带。

看点二：便捷通行，8对匝道加1个互通立交让人有更多的路线选择

石祥路高架一路畅通，可上了高架下不下得了，怎么下来？

建成后的石祥路高架，自西向东保留了4对匝道，分别为通益路西主线匝道（即原石祥路高架西在此结束或开始的地方）、通益路东平行匝道（跨运河）、瓜山立交东主线匝道、储鑫路西主线匝道。在此基础上，石祥路高架自西向东又新建了3对匝道，分别是丰庆路西匝道（即新建石祥路高架西在此结束或开始的地方）、杭行路西平行匝道、东吴路东中间落地主线匝道（即与原通益路西主线匝道对接，并连接瓜山立交实行交通转向）。在石祥路莫干山路口新建了T型半互通立交，在此立交莫干山路北，还新设置了1对互通匝道。这样大大提高石祥路东西向的行车速率。

这么多的匝道加半互通立交，将给城市西北部的居民通行路线有更多的选择，比如，家住三墩的市民去机场，可从古墩路转弯进入石祥西路，并从丰庆路西匝道上高架，一路开至石大线，进入秋石快速路—机场快速路，直奔机场；若家住三墩亲亲家园，要去朝晖，可从莫干山路互通匝道口上石祥路高架，向东行驶至东吴路落地主线匝道，并从对接的原通益路西主线桥再次上高架，随后在瓜山立交口转至上塘高架，顺利转换行驶至德胜路下。

石祥路高架智能交通比较到位。需要提醒司机朋友们的是，在进入每个高架匝道口时，要看清匝道口前设置的龙门架上LED显示屏所提示的车辆高架通道以及相关限制等信息；高架沿线的监控球机由原普清提升为数字化高清，违法车辆将无所遁形。此外，石祥路全线是高架+地面的形式，即沿线有多处高架与地面的转换，因此，路口信号灯的向位设置决定路口车辆的有序通行，避免车辆交叉的安全隐患。

据了解，作为城市主干道的石祥路地面道路，这次在地下，按照城市暴雨5年重现期的设计规范，对全线雨污水管道系统进行修复和新增，提高防洪排涝和管网排污能力；在地上，提升为双向6车道+3..5米非机动车道+3米人行道。路面自西向东与丰潭路（丰庆路）、学院北路、莫干山路、杭行路、东吴路（北软路）、萍水东路、通益路、丽水路、上塘路、拱康路（茶汤路）、储鑫路相交。但丰潭路（丰庆路）、萍水东路、丽水路、储鑫路在石祥路的路口，仅右进右出，不贯通。

石祥路沿线的红建河桥、陆家滨斗桥和热水港桥随着这次工程也得以提升，原桥面均是双向4车道+慢车道+人行道，现按新建路面通行要求，在更换三座桥梁梁板，提升桥梁安全度的同时，拼宽桥面，双向各增加1个快车道通行。

看点三：又快又好，提前3个月建成开通高质量的石祥路高架

据悉，这项工程按照原合同工期，要在今年10月完成，如今整整提前了3个月。何来这么快建成？

据建设方介绍，石祥路工程是在不封闭交通的情况下建设的G20峰会保障项目，工程具有战线长、内容多、时间紧、难度大、任务重、要求高的特点，项目要提前3个月建成，是一场敢为人先的硬仗。在市各有关部门协调配合和沿线单位及老百姓支持下，他们全面落实市委、市政府提出的“最高标准、最快速度、最实作风、最佳效果”的要求，弘扬城建“特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的精神，加大投入，抢抓进度，15个月的工期，每天不分昼夜地拼搏，平均每月1000人完成1个亿的工程量，创造了城建史上奇迹，确保了提前建成开通的目标。

这么快的速度建设，市民关心的工程质量怎么样？

据悉，专业检测单位用8辆（每辆35吨）重型车开上石祥路跨瓜山立交的至高点，检测桥梁的性能；在石祥路莫干山路互通立交上方又用8辆（每辆40吨）重型车测验桥梁结构荷载，对桥梁结构进行了严格的测验。石祥路全线各种桥梁结构形式的质量都符合国家规范标准，检测单位给出了“测试结果好于桥梁标准，石祥路高架品质高于一般桥梁”的结论。

石祥路地面道路的机动车及非机动车道已基本完成，两座人行天桥也在作最后的调试。目前正在抓紧完成人行道及景观绿化等扫尾工作，预计7月底，一条人车各行其道的靓丽的石祥路将呈现在市民面前。