知道吗？你骑的共享电动自行车上路并不合规
2017年9月，杭州市政府办公厅曾下发文件表示，2017年9月30日至2018年9月30日，综合考虑骑行安全、停放秩序和充换电配套设施安全等因素，暂时禁止发展共享电动自行车。尽管它的有效期已过，共享电动自行车的发展是否放开了，现在仍未明确，可是，路上共享电动自行车却一天天地多了……
青年时报（记者 黄成宇 文/摄）
共享电动自行车在马路上非常常见，图为骑行者没佩戴头盔。
市民习惯于借一辆共享电动自行车代步。
共享电动自行车停车点外仍会停着车。
乱停放的共享电动自行车。
共享电动自行车的车把上有定点还车的提示。
继前几年的共享单车大战后，现在共享单车的商家战已升级到了共享电动自行车。目前，杭州市场上，哈啰、骑电、街兔、摩拜、雷风、小溜、小蜜等7家共享电动自行车品牌在战场上厮杀，车身颜色覆盖了蓝色、绿色、黄色等。
那么多共享电动自行车上路真的合规吗？早在2017年9月30日，杭州市政府办公厅下发《关于杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》，其附则中明确写道：综合考虑骑行安全、停放秩序和充换电配套设施安全等因素，杭州市暂时禁止发展互联网租赁电动自行车。该意见自2017年9月30日起施行，有效期限至2018年9月30日。
看上去“禁令”有效期已过，但据记者了解，政府对于共享电动自行车的态度仍然没有改变：暂时禁止发展，禁止新增！多家企业“戴着镣铐跳舞”，去争夺市场，背后又存在怎样的隐患？
焦点
记者了解到，早在2017年9月，杭州市场上已投放的互联网电动自行车约为2590辆，也就是现在人们普遍称为的共享电动自行车。
当时杭州市交通运输局、杭州市城市管理委员会、杭州市公安局就联合成立了专门的工作小组，对于租赁电动自行车的新现象进行了研究，并指出存在五大隐患，即车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染、车辆改装较多存在隐患等。
为此，三部门不仅约谈了杭州提供租赁电动自行车业务的企业，还发公告要求已在杭州市投放互联网电动自行车的经营企业在2017年9月28日前自行清理已投放的车辆，并及时做好用户押金、预付金的退还工作。
“禁令”已过期9个月，其间，杭州既没有出台允许共享电动自行车上路的政策，也没有出台不允许共享电动自行车上路的政策。
据不少市民反映，在禁令期间，就有共享电动自行车偷偷上路，现在这波浪潮反弹得更加厉害，整条延安路上密密麻麻的都是哈啰、骑电这两个品牌为主的共享电动自行车停车点。
记者致电杭州市运管局反映情况时，相关工作人员表示会对记者反映的路段加强监管。当记者问“杭州目前是否仍然禁止共享电动自行车上路”时，该工作人员这样说道：“既然受理了你的投诉，就代表官方的态度仍然没有改变，还是不鼓励的，我们会对此加强监管。”也就是说，目前杭州还是暂时禁止发展，禁止新增共享电动自行车。
该工作人员还对记者表示，至于以后是否会放开发展，相关政策还在研究中。“现在是2019年了，我们要针对新情况进行研究，制定政策的过程中也要考虑民众的意见。现阶段，如果是车子上路的问题，由交警部门进行管理；如果是停放的问题，由城管部门进行管理；如果是综合性的问题，我们运管部门进行协调。”
据了解，除杭州之外，北京、上海、深圳等地也陆续出台了关于共享电动自行车发展的指导意见。其中，上海和北京表示明确禁止，深圳的态度较为温和，允许做小范围试点。
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