国内首台可真实模拟车辆荷载的疲劳加载设备即将“下线”
13.07.2016 10:06
本文来源: 交通运输厅
目前，国内在桥梁结构疲劳试验中采用的加载设备均为点式竖向疲劳试验机，但桥梁结构实际上都是受到车辆的水平向往复运动，而目前国内还没有能够真实模拟车辆荷载对桥梁结构的疲劳作用。鉴于此，桥梁实验室从2013年底至今通过两年半的时间完成了该设备的构思、方案设计、图纸设计、专家咨询等工作，期间对已完成的设计方案进行了一次颠覆性修改，五次大调整，遇到众多的技术难题，最终都逐一克服。该设备作为国内首台可真实模拟车辆荷载对桥梁结构作用的大型装备，已提交申请国家发明专利。
轮胎式疲劳加载系统长13.3m，宽9.8m，高10.8m，主要由轮胎式加载小车、可调整的反力架系统及电控系统等组成。主动行走的轮胎式加载小车可按指定的速度、载荷在桥梁结构试件上往复行走运动，从而真实模拟车辆在桥梁结构模型上通行行走的过程。可调整的反力架系统调整高度从0.5m至4.5m，试验对象可覆盖缩尺模型至1：1的足尺梁段。考虑到今后可能开展更多类型的疲劳试验，设备在方案设计之初，就预留了设备升级改造的扩展接口，便于提升设备试验能力。
从现场调研情况可知：设备的整体生产制作已经完成，设备主要构件已拼接到位，核心加载部件完成调试工作，可顺利实现轮胎往复疲劳加载，设备整体已展现出其真实面目，着实壮观。下一阶段工作将是对设备进行拆卸并喷涂外观防腐油漆，计划于7月底开始设备进场调试，同时，设备相关的钢箱梁节段疲劳试验方案正在细化完善中。
轮胎式疲劳加载系统投入使用后，将可大幅提升桥梁实验室在疲劳方面的试验能力，并可有效提升实验室在结构试验领域内的知名度。（浙江省交通运输科学研究院报送）
本文来源: 交通运输厅
13.07.2016 10:06
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