机场公路改建工程，起于西兴大桥南引桥，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、坎山等镇（街），终于萧山国际机场西大门，全长约19.55公里，萧山段实施范围为西兴互通至机场公路收费站。
　　从去年4月底正式封闭施工以来，杭州机场高速路改建工程持续受到关注。
　　截至今年10月8日，机场公路改建工程萧山段今年完成投资额20.5亿元，累计完成投资额39.5亿元，占总投资额68.4%。目前，工程高架桥主线部分下部结构已全部完成，预制箱梁也已全部完成，现浇箱梁已完成高架桥主线部分的94%，护栏已完成高架桥主线部分的34%。
　　目前，杭甬高速互通以东段约2.5公里8车道地面道路已通车，按照工程计划，机场公路改建工程高架路最快将于今年年底完工。届时，与杭州国际化大都市相配套的快速交通将向前迈进一大步。
　　
　　 走进工程难点集中的三标段
　　随着机场公路改建工程萧山段高架桥贯通的日子渐渐临近，这条“省门第一路”将以怎样的面貌迎接我们，记者近日先行去走了一趟。
　　这些天，机场路各个标段正铆足了劲追赶最后的工期。机场路三标段是江西省路桥集团有限公司负责承建的，主要负责西兴互通至市心路互通之间的所有施工工程，包括3公里的高架桥、路面路基以及四个上下匝道。
　　西兴互通至市心路互通之间，一共有82个桥墩，分为24联，每一联一般有100至140米。合丰三路至五堡河这一联，距离200米左右，堪称是这个标段中工程难点最集中的一段。要穿越城市主干道合丰三路，还要解决河道地基松软的问题，切断废弃的桩基、实现跨越五堡河的目标……绝对是高难度高风险。
　　最终，施工队换填河道淤泥，用塘渣代替原土，同时，铺设暗道，保证河道的畅通。工程建设部的进度表上，桩基进度、桥面完成了多少，都可以数出来，师丰革是三标段负责现场施工和质量检查的工程师，每完成一样，他都会在进度图上标红，如今，整张进度表几乎都是红的了，“这几天我们标段的高架桥将迎来最后的冲刺。”他兴奋地说。
　　
　 　为美丽杭州建设的1000多工友
　　整个三标段目前有工人1000多人，其中钢筋工就有200多人，最多的时候达到过300个钢筋工，几乎是整个项目部最庞大的工种之一。
　　袁毅是三标段钢筋小组的班组长，在他的指导下，记者体验了一回扎钢筋的工作——拿细铁丝穿过钢筋，绕一圈，然后拧紧，一个简单的动作，一天要重复上千次上万次，没多久，因为长时间蹲着，就感觉两腿酸胀。相比较，一个钢筋工一天工作起码有三分之一的时间是蹲着干活的。
　　每年夏季，对整个工程的考验最大。地表温度高达40多摄氏度，在铺满钢筋的高架路上扎钢筋，温度起码高达50多摄氏度，在恶劣的天气情况下，施工队克服了种种困难，没日没夜以最饱满的热情建设机场公路。
　　预计本周，机场路改建工程三标段高架路面即将完成。接下来，是临时辅助设施的清理，紧接着，地面道路也将在本月中旬开工，预计到明年4月份地面道路路基将正式完工。
　　袁毅是金华人，也是个80后，1年前，他儿子刚出生，因为工期紧张，今年的国庆节他也没回家，他笑着说，他知道机场公路改建工程是省里的重点工程，代表着地方形象，能为工程出力，他打心底里觉得自豪！
　　人心齐，泰山移。建设者们鼓足干劲，为推进美丽杭州建设、打造“两美”浙江示范区而努力。（本站编辑 祝婷兰摘编）   

本文来源: 政府

20.10.2015  15:10