“亚运号”盾构机来了 博奥隧道进入双线齐进攻坚阶段

杭州日报讯（通讯员 连潇 记者 余敏）3月14日，杭州博奥隧道“亚运号”盾构机始发，这标志着博奥隧道正式进入双线齐进的攻坚阶段。

博奥隧道工程位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，全长约2.8公里，双向四车道，设计时速60公里，于2017年7月正式动工，建设工期3年半，计划于2020年底开通。开通后，在道路不拥堵的情况下，过江仅需3分钟。

博奥隧道工程越江段掘进施工，采用由我国自主设计制造的两台大直径为11.7米的泥水平衡盾构机。2018年11月28日，隧道盾构机“拥江号”在江南工作井始发；这次第二台东线隧道盾构机“亚运号”始发，双线盾构掘进进入实质性施工阶段。

作为2022年杭州亚运会的核心通道，博奥隧道的重要性不言而喻。它从钱江新城的新业路出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路。博奥隧道将在钱塘江的江南、江北两岸各有一个出入口：北面的出入口在新业路富春路交叉口以南的位置，西侧就是杭州大剧院；南面的出入口在博奥路和平澜路交叉口以北的位置，西南面就是G20峰会的主会场——杭州国际博览中心。